Форд с макс 2011 характеристики
Город - это 8,5. Машина очень комфортная и практичная. С актуальным модельным рядом вы можете ознакомится на странице «Модельный ряд». Георгий, Ростов.
Форд С-Макс 1 поколение рестайлинг достоинства и недостатки.
Минивэн Ford C-Max был впервые представлен в году. При разработке данной модели автопроизводителем преследовалась цель получить многофункциональное транспортное средство, которое сочетает в себе высокий уровень комфорта, исключительные ходовые качества и современный, стремительный дизайн. Все поставленные задачи удалось реализовать в полной мере, коэффициент аэродинамического сопротивления минивэна составляет 0, Салон отделывается материалами премиум-класса, предоставляет обширные возможности по трансформации.
В конструкцию машины внедрено ряд технологических новинок, которые обеспечивают исключительную плавность хода, высокую безопасность и легкое управление автомобилем.
_–_Frontansicht,_30._Juli_2011,_Mettmann.jpg/305px-Ford_C-Max_1.6_TDCi_Trend_(II)_–_Frontansicht,_30._Juli_2011,_Mettmann.jpg)
В и году минивэн был подвергнут модернизации. Облик Ford C-Max сформирован из плавных, гармонично переходящих друг в друга линий. Минивэн обладает габаритами хх миллиметров, база — миллиметров.
Покатый, слегка приподнятый за счет выштамповки капот в носовой части переходит в контуры радиаторной решетки, оформленную хромированным кантом. Большие блоки фар имеют неправильную, стильную форму, под бампером размещается 3-секционный воздухозаборник.
Его средняя секция закрыта горизонтальными жалюзи, крайние используются под компоновку противотуманных огней. Кузов имеет пятидверную компоновку, практически все пространство задних стоек занимают большие вертикально сориентированные стоп-сигналы.
Задний бампер выступает за линию корпуса на манер подножки, она облегчает процесс укладки груза в багажный отсек.
Ford C-Max внешне практически не изменился, но его габаритные размеры составили хх миллиметров. Под багажный отсек выделено литров, свободное пространство расширяется до литров. Передние стойки обладают одинаковым с капотом углом наклона, большие фары имеют вид ромба, всю площадь широкого бампера занимает раструб воздухозаборника.
Линия окон круто поднимается к корме, стоп-сигналы частично установлены на пятой двери, частично на боковых поверхностях задних крыльев.
Оформление внутреннего пространства, характеристики двигателей. Оформление интерьера Ford C-Max выполнено с учетом многих мелочей, именно поэтому находиться внутри минивэна комфортно и уютно. В салоне смогут разместиться три человека, кресла установлены в три ряда, причем два последних ряда можно трансформировать в многочисленных комбинациях.
Например, среднее кресло второго ряда легко трансформируется в удобный обеденный стол. Каждое пассажирское место обеспечено подголовниками, отдельными светильниками, дефлекторами обдува. В первом поколении селектор трансмиссии выведен на нижнюю часть выступающей вперед консоли. Спицы руля украшены вставками из светлого металла, доска приборов содержит стандартный набор оборудования.
В последнем поколении консоль заметно увеличилась в размерах, стала разделяться на несколько секций, наклонена под углом в 45 градусов, украшается вставками из светлого металла. Как и раньше селектор трансмиссии устанавливается в нижней части консоли, выше размещаются блоки управления основными функциями автомобиля и климат-контролем. Широкие спицы руля используются под компоновку блоков клавиш управления второстепенным оборудованием. В случае необходимости водитель может без особых проблем подключить дополнительное оборудование.
Для этого на консоли присутствуют свободные посадочные места и разъемы. Минивэн Ford C-Max оснащался сильным двигателем с объемом куб.
Во втором поколении минивэн стал поставляться с сильным дизелем с рабочим объемом куб. Последнее поколение минивэнов оснащается сильным бензиновым мотором с рабочим объемом куб. Машина очень комфортная и практичная.
Брал напрокат в Германии в версии с механической 6-ти ступенчатой коробкой г. Разгон не моментальный, но она свое отыгрывает на трассе! Благо, в Германии была возможность разогнаться! Внутри много места и пространства, а в потоке ощущаешь себя как в кроссовере - посадка не низкая, выше, чем у рядового седана, к тому же очень хорошая обзорность - большие стекла этому способствуют Очень понравилась Минусов за неделю не нашел.
Машина очень нравится в первую очередь своей управляемостью. Дизайн стильный, ничего лишнего. На трассе и поворотах держит себя очень достойно. В в данном авто не нравится только 2 момента- это низкий салон и весьма посредственная шумоизоляция. Всё остальное, в том числе и комплектация, на высшем уровне. Очень нравится дизайн кузова. Надежный семейный автомобиль с большим просторным качественным салоном. Отличная управляемость и прекрасная шумоизоляция. Примечание: Не допускается устанавливать детское кресло на переднее пассажирское сиденье, если автомобиль Ford оснащен действующей подушкой безопасности для переднего пассажира.
Максимальная безопасность обеспечивается, когда детское кресло установлено на одно из задних посадочных мест. Новорижское ш. Технические характеристики Вы находитесь в архиве автомобилей. С актуальным модельным рядом вы можете ознакомится на странице «Модельный ряд». Сервисное обслуживание производится без ограничений. Ford Новорижский Новорижское ш. Наружные размеры мм Focus Coupe Cabriolet Габаритная длина.
Передний ряд сидений мм Высота потолка над сиденьем без люка. Рядный 4-цилиндровый; клапанный; блок и головка цилиндров из алюминиевого сплава; электронный многоточечный впрыск топлива; дроссельная заслонка с электронным приводом. Рядный 4-цилиндровый; клапанный; изменяемая геометрия впускного трубопровода; блок и головка цилиндров из алюминиевого сплава; электронный многоточечный впрыск топлива. Рядный 4-цилиндровый; клапанный; блок и головка цилиндров из алюминиевого сплава; непосредственный многоточечный впрыск топлива с насосом высокого давления типа «common rall»; турбокомперессор с изменяемой геометрией, промежуточным охлаждением и системой временного увеличения момента; дроссельная заслонка с электронным приводом.
Ambiente Trend Ghia Titanium Тормозная систeма. Передняя подвеска s независимая, со стойками «MacPherson», ограничителями хода пружин недоступны с бензиновым двигателем 1. Задняя подвеска s независимая, многорычажная, с короткими и длинными рычагами SLA и системой «Control Blade», установлена на подрамнике, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости и газонаполненными амортизаторами. Стальной каркас безопасности, включает поперечную балку в моторном отсеке и встроенные брусья в дверях для защиты от бокового удара.
