Форд эксплорер 2008 фото, Ford explorer 2008 (48 фото)
Toggle navigation. Дата продажи: Wed. Лот: Стандартная комплектация.
В морозы заводилась с пол пинка, расход если спокойно ехать то , если топить по трассе то , по городу Все зависит от манеры езды. Машина очень надежная, по нашим дорогам самое то, все ямы глотает хоть бы что, стандартные галогены убрал в фарах и птф, поставил 7 К и 5 К , светят как прожектора, таракашку видно на дороге. Что не понравилось зеркала немного тупые и тормоза слабоватые, приходится сильно нажимать, машина весит около 2,5 т, так что надо заранее педальку нажимать.
Багажник большой хоть трупы складывай, места много в салоне. Единственное что сломалось за все время эт полетел подшипник ступицы переднего колесе, купил оригинал и работа В заключении, машиной оч доволен, машина не единственная в семье, выходного дня, ездит оч редко. Замену ей пока не вижу, всем удачи на дорогах если что то интересно пишите.
Внешность, Мощность, Комфорт, Вмещаемость. Расход топлива. Большой и мощный американский автомобиль. Удобен как для езды по городу в пробках можно объехать там, где не проедет обычная легковушка , так и для путешествий много места в салоне, чтобы разместить большую компанию и не менее объемный багаж.
Не прихотливый в обслуживании достаточно ТО каждые км , все детали всегда можно приобрести у дилера или заказать у поставщиков. Отличный разгон, плавный ход в поворотах. Очень комфортный по нашим дорогам! Подключаемый полный привод поможет не застрять в непогоду.
Единственный на мой взгляд недостаток это расход примерно литров на сто км. Но для ценителей таких автомобилей это незначительный недостаток! Автомобиль для любителей комфорта и тех, кто любит смотреть на всех сверху вниз! Поделюсь первыми ощущениями от данного авто. До этого ездил на КИА Соренто, но в связи с увеличением численности семейства решил выбрать что-нибудь повместительнее и покомфортнее.
Критерии были: вместительность, комфорт, сохранение затрат на обслуживание примерно на том же уровне, возможность вместить более 5 человек рассматривал как плюс, цена близкая к стоимости моего авто доплачивать много был сейчас не готов.
Соотв-но вначале под эти критерии попадали поддержанные микроавтобусы VW и Hyundai, потом все же добавил в критерии полный привод и переключился на внедорожники. Хороший вариант - Pajero - ушел прямо перед тем как и больше не попался, Prado - на рынке либо дорогие, либо уже ушатанные. На Volvo просто не решился, т. Оставался Disco, но переговорив с одним хорошим другом, который ей владеет уже как года 3 и брал ее новой в салоне Форд же, на который я даже смотреть не собирался, неожиданно попался на глаза в салоне и совершенно случайно подошел практически по всем параметрам.
Итак, собственно к делу. Управляемость на высоте! Быть может я сужу после Соренто необъективно, но поведение машины очень близко к легковому. Машина совершенно спокойно заходит на скорости в повороты, чутко реагирует на руль, уверенно держит дорогу, в т. Динамика при двигателе 4L конечно ожидания оправдала не совсем. Турбодизельной прыти ей не хватает. Напоминает паровоз, долго разгоняющийся, но быстро едущий.
Не исключено, что дело в т. Коробка весьма задумчивая, да и в целом поведение ее непривычно. В принципе для себя решил, что динамики хватает, да и это не главное, хотя нажать на педаль иногда люблю.
Комфорт на 5 баллов. Когда первый раз ехал с салона чуть не уснул. Машина едет очень комфортно, очень плавно глотает все неровности дороги. Очень хорошая шумоизоляция. Здесь я наконец-то вспомнил, что означает не слышно двигателя дизель все же работает существенно громче.
В салоне, конечно, не multivan, но довольно просторно, регулировок сиденья масса у водителя все электро, у пассажира часть электро, часть - механика. Спинки задних сидений по наклону не регулируются, но зато у задних пассажиров отдельная регулировка климата, что часто бывает удобно климат, кстати, работает помягче, чем в Соренто, у Форда нет привычки включить ледяной воздух в лицо:.
Справедливости ради надо отметить, что для водителя с моим ростом довольно низкий потолок надо привыкать. Забавная особенность опять же в сравнении с Соренто — в салоне очень мало различных емкостей, куда можно что-нибудь положить Расход топлива — от 11 л по трассе, до 18 л - в городе 92 бензина.
Стиль вождения довольно агрессивный, по трассе заметил, что на высоких скоростях топлива кушает больше, на средних вполне экономично. В целом могу отметить, что заправляться я стал реже и дешевле, чем на Соренто. Много отрицательных отзывов о головном свете Лично мне вполне хватает, хотя бывает и лучше. Вот чего действительно не хватает, так это зеркал. Точнее левого зеркала.
Первое время есть ощущение, что его нет. Со временем привыкаешь, но все равно мертвая зона очень большая. Периодически приходится покручивать головой.
Про поломки и стоимость обслуживания рассказать пока нечего. Машина за км до меня прошла полное ТО у официального дилера и до следующего я еще не докатался. Говорят, бывают вопросы по надежности коробок передач, но вроде бы как при регулярном обслуживании вопросов этих возникнуть не должно Да, хочу отметить про неликвидность, считается, что этот авто относится к группе неликвидных не готов согласиться: когда плотно занялся покупкой, у меня перед носом ушло 2 достойных ФЭ в течение примерно 10 дней, 3-го я забронировал в первый же день, как увидел.
Достоинства автомобиля: -Вместительность 7 мест -Комфорт -Стоимость -НеугоняемостьНедостатки: -Динамика -Все же наверное головной свет -Дизайн на любителяЕсли Вам нужен вместительный, комфортный, семейный автомобиль с немного повышенной проходимостью, ФЭ хороший выбор. Если Вы соберетесь покупать подержанный Эксплорер, не гонитесь за первым, посмотрите рынок. Посмотрите экземпляра, не на фото, а в живую. Часто встречаются машины с реальным маленьким пробегом. И делайте диагностику Машину купмл в конце г.
Акция была, дилер скинул штук. Недорого для такого танка. А выбор пал почему Поехали в Нижний дочери присмотреть машинешку небольшую. Зашли в салон "Нижегородец", а там в самом конце стоит какая-то громадина. Подошел, сел в авто и все До этого был Туксан,сдал по трейд-ину не торгуясь и через два дня я уже чувствовал себя зубром.
Езжу круглый год проблем никаких Потолок низковат. В шапке сложно. Все остальное без особых замечаний. Да я и не особо придирчив Плавность хода? Не еду - плыву. Правда после двухгодичной эксплуатации подвеска начинает чувствовать кочки Одним пальчиком, если не куда спешить и ехать в удовльствие. Очень приемистый автомобиль. Для такой массы даже удивительно. Два года езжу кругдый год.
Надежная машинешка, тьфу-тьфу. Был грешен въехал на перекрестке в зад "семерке". У него задний капот и зад в гармошку, у меня только номер слетел. Деньги не сосет, если только сам не начнеш безумствовать, тюнинг там и пр. ТО сравнительно недорогое -масло, фильтры, ну и осмотр так просто.
Да он в ТО и не нуждается, кроме замены расходных материалов. Подвеска, как сказали в салоне - неубиваемая, в чем и убедился лично. Аппетит у парня неплохой. По трассе км протяженностью По городу летом - 15 литров, ну 17 край. Зимой доходило до 22 -х, что меня насторожило. Но это в городе, при включенных всех климатахи пр. Сейчас он дорогой наверное не купил бы потому что с деньгами напряг.
А по той цене, что покупал в м и не обсуждается. И еще! В городе где я живу их всего четыре или пять. Народ глядит, что за катафалк разъезжает. Фотографии закачать не могу, не умею. Да обыкновенный черный монстр. Ходовые качества подвески выше моих ожиданий. Недостатки : динамика. Головной свет. Александр, Оренбург. Мой выбор пал на 4-литровый Ford Explorer IV в максимальной комплектации черного цвета и бежевым салоном. Салон: светлая кожа - чистится отлично, а смотрится намного выгодней черного.
Пластик жесткий, но скрипов за 2 года не было. К перегруженному переключателю на руле привык быстро. За время эксплуатации машинка ничем не расстроила, я ей полностью доволен, ТО стоит порядка руб.
По гарантии заменил трубку кондиционера, все. Мощности в «лошадок» хватает, да и 5-ступка «автомата» работает плавно без рывков. Не нравится стук при подключении переднего моста, но сказали, что так и должно быть при автоматическом подключении. Если поставить 4х4, то проблема решается сама собой. По поводу проходимости Ford Explorer IV как внедорожника не скажу ничего, так как в «кэмэл трофи» не участвую, авто родное, на «кровные» куплено, жалко.
Ну по песку едет, ну лодку таскает, ну по холмам скачет, другие авто из грязи выдергивает, а в остальном руководствуюсь пословицей «джип не танк». За три года проехал более 80 тысяч по Москве, области, ну и поездки на рыбалку. В целом Ford Explorer IV довольно надежная машина, но было несколько поломок, о которых считаю необходимым поделиться: на 45 тыс. Стоит он около рублей, замена ее порядка 17 официальных тыс.
Тут не хочется даже и озвучивать ценник по замене детали у официала. Добрые люди устранили брак детали и проблема отпала. Сергей, Москва. Автомобиль был приобретен в январе года у дилера моим отцом. Он отъездил на Ford Explorer IV 2 года с «небольшим», после чего решил продавать, так как пришел к выводу, что ездить на нем по городу тяжело.
Таким образом, у меня с июля года появился Explorer, об эксплуатации которого мне известно все с момента покупки. На автомобиль установлено ГБО. Модель Модель x Назад.
Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск. Предложения о продаже Ford Explorer года. Форд по годам. Запчасти на Форд Эксплорер 17 запчастей Ford Explorer.
Ford Explorer.
GMC Savana. Nissan Murano.
