Дергается dsg 7, DSG7 дергается на холодную.
Рывки при переключении на вторую при резком, или наоборот очень плавном разгоне Сообщение Dreamer » 07 ноя , shvv82 , сьездите на тестдрайв и погоняйте в своих режимах другую машину. Добрый день. Проскальзование синхронизаторов при наборе скорости. Грешу на софт мехатроника. В июле года Shanghai Volkswagen также объявил, гарантия коробка передач DSG - срок продлевается на четыре года,
Думал ерунда,итог печален. Замена мехатроника и сцепления и все за свой счет 90т.
Диагностику надо пройти однозначно, у меня было такое, заменили сцепление по гарантии, в этом году опять все началось заново на переходе с 2-го на 3-й или на оборот вообщем дали бумагу, что производитель еще не знает точного решения по данной проблеме, как только будет решение вызывать будет. В итоге, если у Вас не сцепление, значит что то программное и это надо завизировать у официального дилера. Денис Сергеевич Вроде новая прошивка для "сухой" 7-ки у дилеров есть.
Может это как-то поможет?
Денис Сергеевич , а дата обновления у этой прошивки какая? Руслан aka ANT. Константин Резновский.
Кто видел коробку дсж в разобраном виде , то должен представлять, что в огромной бадье залито 1,5 литра масла. Фашисты просто не заливают туда масло. Ниже указана информация о самых основных моментах, которе могут проявляться во время эксплуатации автомобиля оснащенного данным типом РКПП.
Гарантия до 2 лет. Что выходит из строя в ДСГ и из-за чего ломается - симптомы. Большинство дилеров утверждает, что металлический треск при работе ДСГ является вариантом нормы, и не может служить поводом для гарантийного обслуживания.
При отсутствии дополнительных проблем, сам скрежет сравнительно безобиден. Диагностика в данном случае необязательна, поскольку, скорее всего не обнаружит явных нарушений в работе коробки; Вибрация и рывки при наборе скорости.
Также может ощущаться снижение динамики разгона, проседание тяги и потеря мощности. Это главные признаки, свидетельствующие о серьезных проблемах с трансмиссией.
Рывки при начале движения означают повышенную нагрузку на сцепление, приводящую к его быстрому выходу из строя. Вибрация обычно длится секунды, возникая при разгоне на второй передаче.
Игнорирование таких симптомов только усугубит ситуацию, поэтому своевременный ремонт DSG будет проще и обойдется значительно дешевле; Включение аварийного режима.
Если при запуске мотора или прямо во время движения, коробка передач уходит в режим аварии, можно говорить о неисправности мехатроника. При последующем сбросе газа происходит то же самое; Щелкающие или хрустящие звуки при разгоне. Обычно предшествуют вышеупомянутым рывкам, и наиболее заметны при движении в пробке; «Жесткий» переход с третьей скорости на четвертую.
Присутствует даже при движении в умеренном темпе, редко наблюдается на других ступенях 5 причин поломки DSG Износилась фрикционная многодисковая муфта.
Чревато блокировкой задней передачи и возникновению рывков при переключении четных скоростей. Также КПП может упасть в аварийный режим , либо пропасть четный или нечетный ряд передач.
В электронном блоке управления фиксируются соответствующие ошибки. Для устранения проблемы, устанавливается новая многодисковая муфта в сборе, либо отдельно заменяются фрикционные диски если пробег не превышает км.
По завершению монтажа, проводится настройка параметров и требуется адаптация сцепления; Механическое истирание соленоидов мехатроника.
Вызывает нарушение давления масла в каналах, из-за чего возникают рывки при переключении скоростей.
