Daf xf 105 вес, DAF XF – технические характеристики и модификации.
Отчасти благодаря прочности и надежности оборудования такого типа, грузовик легко справляется с нагрузкой, превышающей номинальную. Здесь все аккуратно, по-прежнему удобно и функционально, но у меня нет сомнений в том, что я нахожусь в кабине грузовика, а также желания сравнить его с салоном легкового автомобиля. Есть место для головы, рук, ног, можно ходить в полный рост, не сутулясь и не спотыкаясь моторного тоннеля почти нет, он будет вынужден появиться у шестиклассника-зеленого позже. Противотуманные фары:.
Geely Coolray Haval Dargo Belgee X50 Нива Тревел УАЗ Патриот JAC JS6 Haval M6 DAF XF 8x4.
Продажа XF 8x4. Подать объявление.
Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма.
Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. Если автомобиль является частью автопоезда, масса будет выше — 45 т.
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось составляет 13 т, максимальная нагрузка на переднюю ось — 7,5 т, максимальная нагрузка на седло — 12 т.
Трактор имеет хорошую грузоподъемность до 30 т. Двухосная версия грузовика оснащена колесной базой 3,6 м. Двухосные версии имеют колесную базу от 3,1 до 4,55 м, а четырехосные — 4,8 м.
Грузовик Dough HF отличается топливной экономичностью, что является немалым преимуществом в свете технических характеристик грузовика. Грузовики мощностью л. Емкость топливного бака может достигать 1 Несмотря на выдающуюся производительность, MX ATe EcoDrive не менее экологичен — модель полностью соответствует требованиям Евро 5, а межсервисные интервалы составляют км. Базовые кабины оснащены электрическими стеклоподъемниками, воздушным фильтром кабины, системой кондиционирования воздуха и компьютеризированным дисплеем информационной панели.
За счет уменьшения тоннеля двигателя объем кабины значительно увеличился. Рычаг механической коробки передач можно откинуть, чтобы облегчить доступ к спальному месту водителя.
В зоне отдыха есть две полки, на которых с комфортом разместятся водитель и его партнер во время длительной поездки. Под нижней полкой находится холодильник и ящики для хранения. Имеется раскладной обеденный стол. Для комфорта водителя предусмотрено сиденье с пневматической поясничной поддержкой и встроенным подголовником. Мастерство и материалы, используемые в кабине, соответствуют высоким стандартам.
Для безопасности были установлены трехточечные ремни безопасности, а дверные стекла целые.
DAF XF в стандартной комплектации оснащен системой курсовой устойчивости для предотвращения крена и складывания, а также адаптивным круиз-контролем для предотвращения фронтальных столкновений.
Энергопоглощающая подвеска кабины усилена и рассчитана на зоны деформации, что значительно повышает безопасность водителя в случае столкновения.
В фарах освещения, поворотах и ходовых огнях используется технология светодиодных ламп, снижающая потребление энергии и риск ДТП. Для удобства обслуживания двигателя кабина оснащена гидравлическим подъемником. Для заливки жидкостей не нужно поднимать кабину, так как все заправочные отверстия расположены на передней панели. Информация с бортового компьютера может быть легко загружена по запросу водителя. Автомобили, выпущенные с года, имеют русифицированное меню. Автомобиль хорошо приспособлен к русской зиме.
Топливный фильтр-сепаратор подогревается и имеет индикатор наличия воды. Кроме того, грузовик оснащен подогреваемым топливным баком, отопителем и независимым отопителем Eberspasher с программируемым включением. Список дополнительного оборудования впечатляет и включает более сотни различных систем, устройств и приспособлений.
Мы даже можем установить алкогольную блокировку, которая блокирует двигатель при положительном результате теста на алкотестер. Автомобиль рассчитан на длительную эксплуатацию и имеет хороший запас прочности. Межсервисный интервал для двигателя PACCAR MX составляет 90 км при использовании минерального масла и км при использовании синтетического масла.
О высокой надежности свидетельствует гарантия производителя, которая предоставляется без ограничения пробега:. Была использована версия Super Space. Кабина в этой версии является самой просторной среди всех продуктов DAF этого типа. Сиденье выполнено из дышащей ткани с элементами из натуральной кожи, поэтому водитель может чувствовать себя максимально комфортно, так как имеется боковая поддержка. Сиденье также имеет собственную пневматическую подвеску.
Поскольку сама кабина подвешена на пневматической подвеске, водитель и пассажиры не чувствуют неровностей дороги. В кабине установлены специальные парковочные замки. Даже если дверь кабины будет взломана, воры не смогут открыть ее так легко. Это возможно благодаря системе Night Lock.
Имеется специальный пульт дистанционного управления, позволяющий дистанционно запирать и отпирать двери. Автомобиль имеет стандартное для данного типа транспортных средств устройство. Он оснащен механической коробкой передач с 4 передаточными числами и дополнительными функциями, такими как делитель и демультипликатор. Они предназначены для упрощения переключения передач, что положительно сказывается на комфорте водителя.
Одним из важнейших элементов конструкции является кабина водителя, которая превосходит все другие аналоги по комфорту и организации органов управления. Он оснащен ящиками, полками, спальным местом и другими необходимыми аксессуарами, которые позволяют водителю расположиться в кабине с максимальным комфортом.
Также следует отметить стартер, который гарантирует надежный запуск двигателя даже при низких температурах. Электрическая схема автомобиля намного сложнее, чем у отечественных аналогов, из-за внушительного количества соответствующего оборудования. JSK37 изготовлен из чугуна и имеет следующие характеристики:. Отчасти благодаря прочности и надежности оборудования такого типа, грузовик легко справляется с нагрузкой, превышающей номинальную.
Прицеп подключается к электрической системе грузовика через 7-контактный специальный разъем. Сама проводка работает при напряжении 24 вольта.
Помимо освещения, разъем подает напряжение на вспомогательное оборудование. Строительный самосвальный прицеп имеет полукруглый стальной грузовой кузов вместимостью 37,8 м3 с рулонным тентом. Пол кузова самосвала имеет толщину 8 мм, а стенки — 5 мм. Технически допустимая полная масса составляет 45 кг, а грузоподъемность — 35 кг, при этом грузоподъемность седельно-сцепного устройства составляет 18 кг. Размеры кузова: длина — 10 мм, ширина — 2 мм, высота борта — 1 мм. Колесная база мм позволяет трехосному трактору маневрировать как на твердом, так и на мягком грунте.
Усиленная сварная рама изготовлена из стали толщиной 10,5 мм и установлена на оси SAF с 9-тонными барабанными тормозами. Антипробуксовочная подвеска автоматически регулируется во время разгрузки. Подъем и опускание платформы с функцией автоматического сброса делает работу более безопасной. Передний мост автоматически поднимается и управляется электропневматически. Благодаря надежной и функциональной коробке передач износ двигателя минимален.
Большое количество различных систем помощи дает возможность управлять грузовиком с большим комфортом даже в самых сложных условиях. Hill Star Aid пригодится, когда прицеп полностью загружен, особенно на обледенелых дорогах зимой при движении в таких условиях. Внешнее состояние кузова оставляет желать лучшего, также как и интерьер грузовика и электрическая система. Daf XF является флагманским автомобилем производителя. Но он уже не считается новинкой на рынке грузовиков. Трактор был представлен еще в году и до сих пор пользуется большим спросом.
Тесто впервые появилось в России в году. Получается, что параллельное производство грузовиков и 95 продолжалось еще более года, пока не был прекращен выпуск старой версии Dough HF Описание новой модели включает ряд изменений.
Под капотом грузовика появилось новое оборудование, соответствующее стандартам Евро-5 и Евро Для сравнения, агрегаты Dough 95 соответствовали нормам Евро В году двигатель модели был модернизирован до стандарта Евро Выпускавшийся ранее Dough HF 95 не мог соответствовать требованиям Евро Это стало предпосылкой для разработки обновленной модели XF, которая соответствует нормам выбросов Euro 5.
Daf поставляется с ступенчатой механической или ступенчатой коробкой передач. Существуют также модели с автоматической коробкой передач. Для улучшения проходимости трактор Daf оснащен мостом с колесными редукторами.
Они говорят, что DAF продолжает собирать свои тяжелые грузовики только на европейских заводах — единственный способ обеспечить, по их мнению, стабильное качество.
И дело даже не в уровне личной ответственности и менталитете сотрудников, а в проблеме транспортировки компонентов к месту сборки вне автомобиля. Первое, что сразу бросается в глаза, — это пространство.
