Bmw 528i e39 1997, tricolor-salon.ru – Отзывы о BMW года от владельцев: плюсы и минусы
Статистика цен БМВ 5 серии на японских аукционах. Машина не новая есть нюансы по лкп, полез лак на крышке багажника. На выхлопе. Там леворукие машины не прокатывают. На этих БМВ ксенон в те года стрял как опция ,а так шли галогенки в линзах.
Передние шины. Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Добавить к сравнению Всего в сравнении. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно.
Письмо об ошибке отправлено редакторам.
Спасибо вам за внимательность! Основные параметры Название комплектации i AT. Сравнение BMW 5-Series седан с конкурентами Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Отзывы владельцев BMW 5-Series. BMW 5-Series. Чтобы воспользоваться данной информацией для поиска подходящих вариантов, пользователю достаточно указать марку, модель, год выпуска и модификацию своего собственного транспортного средства. Киев Помощь Доставка в регионы Что с заказом? Узнать состояние заказа.
Забыли пароль? Немного другое расположение блоков радио и тв модулей в багажнике. У японцев они расположены в багажнике за задним рядом сидений, у остальных в левой боковой нише багажника 5. На японцев ставилась коробка фирмы Jatco, простая, дешевая и неубиваемая. При этом с более короткими парами, что позволяет ей разгоняться быстрее немецких и американских однокашников. Из минусов немного жесткие переключения со слов некоторых владельцев, так как я подобного не заметил Пока это все отличия, что удалось вспомнить.
Тяготы выбора. В блокноте, где велись записи о просмотренных машинах, было исписано несколько страниц с итогом под каждой "хлам". Правда, цена на нее была значительно выше, чем я планировал потратить на покупку, но то-ли перспектива дальнейших поисков, то-ли её харизма сыграли свою роль, и я решился на покупку.
Кстати, это было бы невозможным без поддержки и посильной помощи моего товарища и друга, который помогал мне с выбором и осмотром машин, который, собственно и заразил меня любовью к БМВ и который познакомил меня с Виталиком, которого, судя по всему, знают и уважают в алматинском БМВ-клубе.
Виталик, видя то, что я ему привожу на диагностику, сильно расстраивался. И в очередной день осмотра он сказал, что есть хороший вариант, е39, черная, с оригинальной оптикой Hella, с обвесом Schnitzer и, самое главное, в хорошем состоянии.
Её предыдущий владелец, был первым и единственным владельцем на территории РК на протяжении 7 лет. Судя по его рассказам, это его первый осознанный выбор и Она стала много для него значить.
Кстати, возможно благодаря именной Ей он встретил свою жену. Вот такая романтика. Салон: Первое, что особенно понравилось в салоне, это его удобство. В нем действительно сидишь "как в родном".
Все интуитивно понятно. При этом, есть некоторое количество приятных неочевидных "бонусов": - помощь при парковке задним ходом, в виде автоматического опускания правого зеркала - "проводи домой" в виде горящих некоторое время после выключения зажигания фар, если нажать на рычаг дальнего света - горящие левые или правые габариты для обозначения авто при стоянке например вдоль трассы, если при выключенном зажигании включить левый или правый указатель поворота - автоматическое выключение основных потребителей через минут после выключения зажигания - заводские доводчики стекол.
Если вставить ключ в замок, повернуть против часовой и держать в этом положении, то начнут опускаться стекла и люк, если по часовой - стекла и люк будут подниматься Можно погуглить, в интернетах есть целые статьи, посвященные этим фишкам. Рулевых колес тоже существует несколько видов от обычных баранок до м-мультирулей с анатомиеским хватом руля, подогревом и управлением медиа, климатом и круизом.
Магнитолы тоже предлагаются в нескольких вариациях от обычного радио до монитора с навигацией. И все это взаимозаменяемо иногда, конечно, с некоторыми доработками.
Также эта марка отличается программируемыми блоками управления. Например, можно запрограммировать авто на включение "американских" габаритных огней, то есть при включении зажигания загораются лампы ближнего света в полнакала только для этого нужен блок света LCM версии 3.
Тут тоже стоит погуглить, есть списки программируемых опций для разных моделей.
В этом плане, однозначно, BMW обогнала свою эпоху на десятилетия вперед. В плане езды она мне очень понравилась, больше сказать нечего, так как я не особо искушен. Объема 2. Передняя и задняя многорычажная подвеска, правильная развесовка, пятиступенчатая коробка передач - все это позволяет чувствовать себя достаточно уверенно на любой дороге. По моторам: На моей был установлен M52b28, с алюминиевым картером и никасиловым покрытием цилиндров. Мотор был признан лучшим в году в США. За ним нужен адекватный уход: держать в порядке систему охлаждения менять пробку расширительного бачка например , следить за подтеками, следить, чтобы нормально работала вентиляция картера, своевременно менять масло и антифриз.
О, и кстати, очень важно!!! Конструкция масляного стакана устроена так, что клапан, удерживающий масло в этом стакане, со временем пробивает отверстия в своем седле, и масло перестает удерживаться в стакане. В следствии чего, каждый запуск мотора производится "на сухую" и работает несколько секунд в режиме масляного голодания, пока насос не накачает масло.
Хватит до повторения ситуации, наверное тысяч пробега Общие впечатления: Всё круто, динамика, ощущения от езды, комфорт, отношение третьих лиц , уверенность в безопасности, перспективы по апгрейдам как по салону, так и по производительности. Из минусов: - стоимость запчастей. Китайские ставить смысла нет, так как хватает их ненадолго, а оригинал дорогой. Есть качественные дубликаты, но тоже стоят не очень дешево - алюминиевая подвеска. По плохим дорогам долго не живет, но её плюс в уменьшении веса, практически в два раза - необходимость во внимательном отношении к охлаждению и к мотору.
Для раздолбаев не подходит - слабый свет в дорестайловых фарах. Лечится установкой линз или заменой на рестайловые.
Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий.
Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. VladosBandos , Москва. Predator, Иркутск. Евгений, Ростов-на-Дону.
Поздравляю с автомобилем. Но в Японии вроде нет и не было заводов БМВ. Он сделан Для Японии. Но не в Японии. Ну 8 по трассе это если вообще тапку не давить для этого года реальнее. Откровенно слабая передняя подвеска. Машина хороша на сухом асфальте, минимальный радиус поворота.
И все. Езда зимой превращается в атракцион-задний привод однако. Свет головной-отстой полный. BMW японской сборки не существует. Два вопроса - зачем уродовать машину занижением? Рекомендую поставить оригинальную стоковую подвеску и стоковые колеса, тогда будет хотя бы примерно понятно, на сколько это кайфовый автомобиль.
Считаю е34 и е39 одними из лучших машин по балансу управляемости, комфорта и кайфа от езды.
Но он доступен на оригинальных заводских компонентах. Грубо говоря - немецкие инженеры годами может десятками лет выверяли этот баланс, а вы со своей колокольни его испортили. Очень рекомендую вернуть на сток. Второе - то что подвеска не живет, потому что она алюминиевая - это миф.
Рычаги чтоли пополам ломаются, я не пойму? Подвеска достаточно живучая. Да, дорогая, потому что достаточно сложная, но ненадежной ее назвать не могу! В свое время отец накатал на такой же тысяч и я на своей поездил немало.
Третье - живых экземпляров действительно очень мало! Поэтому если вам достался живой, то при правильном обслуживании и если не экономить на запчастях, дешеветь она уже не будет.
Но содержать ее в таком состоянии действительно не очень дешево. И занимает достаточно много времени. Я продал свою именно потому что занимала слишком много времени.
Болячки все равно вылезают, машина далеко не новая, а времени у меня ими заниматься не было. Поэтому если запчасти вам кажутся дорогими даже не оригинал то лучше продать тому кто будет ее в хорошем состоянии поддерживать а себе купить тойоту Я в свое время так и сделал Сейчас езжу на F-серии, ищу живую е34 или е39 для души, а нет их практически. Проездил в Сибири несколько зим - хорошая резина решает все проблемы.
Наоборот абсолютный кайф от езды на заднем приводе.
