Зу 75 инструкция по эксплуатации, Сертификаты на Зарядное устройство НИКА АНТАС ЗУ-75 М4
Внутренности: трансформатор, диодный мост с радиатором, амперметр и шунт для его калибровки, биметаллический тепловой предохранитель, переключатель зарядного тока. Не рекомендуется производить заряд и подзарядку аккумуляторной батареи повышенным током. Отличный магазин!!! Обязательные требования к устройству, направленные на обеспечение безопасности для жизни, здоровья и имущества населения или охрану окружающей среды, изложены в разделе требования безопасности.
Не раз выручал не только меня и родственников, но и соседей по гаражу. Единственная его поломка за это время — в прошлом году оторвались провода от зажимов.
На передней панели расположены амперметр стрелочный и переключатель зарядного тока. Сзади расположен автоматический предохранитель. Дешевые провода как сетевой, так и для зажимов. Зажимы "крокодилы" паршивенькие, кривые, но до сих пор целые. Внутренности: трансформатор, диодный мост с радиатором, амперметр и шунт для его калибровки, биметаллический тепловой предохранитель, переключатель зарядного тока.
Амперметр показывает зарядный ток аккумулятора. По мере увеличения напряжения в АКБ ток будет уменьшаться. Если переключатель на "4 А" значение на амперметре не должно превышать 6 А, при "6 А" — не более 8 А. Более высокие значения говорят о неисправности аккумулятора или неправильном подключении.
Длительная работа при токе более 6 А не допускается. При срабатывании биметаллического предохранителя после устранения неисправности нужно его нажать и вернуть в рабочее положение вручную. Сейчас, насколько я понял, аналогичные зарядные устройства выпускает ИП Никитин А.
О времени и правилах зарядки читайте в статье "Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля? При токе 4 А - напряжение 11,3 В. При токе 6 А - напряжение 12,53 В. А вот свежая доработка. Доработал ручку, чтобы на нее можно было наматывать провода ЗУ. Начинается дачный сезон.
Как раз самое время оценить, как пережили зимнюю спячку автомобили. Как правило, самым слабым и заметным неудачником оказывается аккумулятор. Пережив скачки температуры он, увы, не смог сохранить заряд.
И соответственно теперь его нужно зарядить. На наш тест попали два зарядных устройства, приблизительно одинаковых по стоимости. Магазинная цена на них достаточно сильно скачет, поэтому мы оттолкнулись при выборе от оптовых цен, рассказанных нам по секрету без права разглашения.
Орион PW Как пишет производитель, данное устройство является автоматическим зарядно-предпусковым устройством для автомобильных аккумуляторных батарей. Кроме этого, возможно использование как многоцелевого источника постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструментов, галогенных ламп и других устройств и приборов. Реализованная в приборе схема позволяет его использовать в качестве зарядно-предпускового при пуске двигателя. Можно также использовать ЗУ в неавтоматическом режиме для заряда АБ любой электрохимической системы с максимальным напряжением в конце заряда меньше 15 В.
Данное устройство имеет разновидности: PW отсутствует подсветка амперметра , PW присутствует микровентилятор , PW присутствует микровентилятор, отсутствует подсветка амперметра.
Устройство выполнено в пластмассовом корпусе. На передней панели расположены регулятор силы зарядного тока, светодиод включения и шкала амперметра. Сетевой шнур и выходные провода с зажимами уложены в задний отсек корпуса. Производство: ОАО Тамбовский завод "Электроприбор" В отличие от ЗУ "Орион pw", тамбовское изделие является чисто зарядным устройством, причем узкоспециализированным назначением.
Устройство выполнено в противоударном корпусе с закругленными углами. На передней панели расположены амперметр, переключатель зарядного тока и индикатор ЭДС батареи. Индикатор ЭДС выполнен в виде четырех светодиодов. Имеется у производителя и мотель ЗУ, но она имеет значительно отличное исполнение.
Устройство не позволяет устанавливать произвольный ток заряда. Переключатель настроен на два режима: Для батарей Ач С максимальной силой тока 6А, средней и батарей Ач с максимальной силой тока 7,5 А, средней Эксплуатация: Оба прибора близки по характеристикам. И заряжают аккумуляторы почти аналогично.
Не вдаваясь в подробности, скажем, что с задачей зарядить 62Ач аккумулятор фирмы MUTLU с "нуля" удалось обоим устройствам где-то за 10 часов. Тамбовсвкое устройство позволяет более четко контролировать процесс зарядки так как встроенный индикатор при отключенном питании от сети позволяет увидеть напряжение на клеммах. Но все же в эксплуатации лучше изделие питерцев. Их устройство имеет многожильные провода, ведущие к более крупным зажимам типа "Крокодил".
Так как замена проводов в обоих зарядках возможна только пайкой и с разобранным корпусом, то это хороший плюс. Минусом Ориона будет его предохранитель, расположенный в корпусе.
Если он перегорит, то все-таки необходимо лезть вовнутрь. А спалить его очень легко, достаточно перепутать провода к клеммам. Тамбовчане поставили биметаллический предохранитель без самовозврата, который разрывает силовую цепь. Для продолжения работы достаточно нажать на кнопку возврата. Хранить удобнее, конечно же, « Орион», его провода не будут путаться и цепляться за "соседей" по полке.
Но крупные вентиляционные щели требуют чистых условий хранения. Для обоих приборов предпочтительно хранение в заводской картонной упаковке. Зарядка аккумулятора: Перед тем как начать зарядку аккумулятора необходимо убедится ,что уровень электролита соответствует уровню.
При необходимости — долить. Доливают в аккумулятор не электролит водный раствор серной кислоты , а дистиллированную воду. Доливка электролита может привести к осыпанию пластин с последующим их закорачиванием, что приведет к смерти батареи. Так — же не забываем открутить пробки аккумулятор, что б выделяемые газы выводились наружу.
Выделяется при зарядке чистый водород! Одна из составляющих гремучего газа, очень взрывоопасного. Воспламенение может произойти от малейшей искры. Поэтому залог безопасной работы хорошо проветриваемое помещение и надежный контакт зажимов ЗУ с клеммами батареи. Поэтому умеренно большие и жесткие "крокодилы" являются плюсом. Включение зарядных устройств происходит одинаково. Сначала подключаем зажимы к клеммам аккумулятора, затем включаем приборы в сеть. Заряжать можно как снятую АКБ, так и на автомобиле, но с отсоединенной от бортовой сети авто.
Особое внимание нужно уделить току , который Вы выставляете на зарядном устройстве, примерный ток — это десятая часть от емкости батареи. Если Ваша батарея имеет 60 Ач, то заряжаемый ток устанавливаем на 6 ампер. В процессе зарядки автоматические ЗУ снижают ток зарядки, что можно наблюдать по стрелке амперметра постепенно клонящейся к нулю.
Это говорит о том, что батарея заряжается, и берет на себя меньше тока. После произведенной зарядки необходимо проверить еще раз уровень электролита и его плотность. При замере плотности нужно обратить внимание на чистоту электролита, черные крупинки так же означают скорый выход АКБ из строя. Если заряжать большим током, то заряд пройдет быстрее, - но жить такой аккумулятор будет не долго, так как слишком быстрый заряд вызовет сульфитацию и обсыпание пластин.
В процессе дозарядки ЗУ переходят в буферный режим, при котором саморазряд АКБ компенсируется требующим током заряда. Причем, самопроизвольное уменьшение тока в начале заряда может также свидетельствовать о наличии сульфитации пластин.
ЗУ Орион, в этом случае, автоматически переходит в режим десульфатации. В зависимости от поражения пластин на десульфатацию может потребоваться от нескольких минут до нескольких минут.
Об успешности процесса может говорить постепенное возрастание тока до установленного регулятором значения. Помощь в пуске двигателя: Использовать как пускозарядное устройство можно только изделие питерской фирмы. Для облегчения пуска двигателя необходимо подключить Орион pw к аккумуляторной батарее соблюдая полярность.
Установить ручкой регулировки максимальный ток. Таким образом, оживить аккумулятор в течении минут, а затем, неотключая ЗУ от АКБ произвести пуск двигателя.
Оживленная предпусковым зарядом АКБ способна дать существенно больший ток в первые секунды работы стартера. Действие прибора аналогично прикуриванию от чужой АКБ.
