Удаление катализатора 1.6 bse, forum.skoda-club.ru
Skoda Octavia BSE 1. А также другие недостатки, которые характерны автомобилю на серийной прошивке. Для оценки первых изменений, после всех работ мы отправляемся на тестовый заезд совместно с клиентом. После чип-тюнинга машина быстро разгоняется, едет динамично и плавно во всем диапазоне оборотов.
Симптомы забитого катализатора: - Потеря мощности - Повышенный расход топлива - Ошибки p, p - Check engine на панели приборов Как произвести ремонт катализатора? Купить новую деталь. Однако этот способ будет по душе не всем, так как стоимость его начинается от 50 тыс рублей. Дополнительно, это не уберегает нас от очередного случая неисправности катализатора. Как делаем мы. Удалить катализатор и сделать чип тюнинг с программным отключение контроля 2дк евро2.
Это поможет не только навсегда избавиться от проблем с катализатор, но и повысить мощность и крутящий момент автомобиля. Чип-тюнинг этого мотора позволит устранить такие недостатки, как нехватка мощности при обгонах на трассе, паузы при нажатии на газ. А также другие недостатки, которые характерны автомобилю на серийной прошивке. Бесплатная диагностика — это первая процедура перед любыми работами в нашем сервисе.
Мы проводим полную проверку двигателя и других важных систем автомобиля оригинальным дилерским сканером. Чип-тюнинг исправного автомобиля дает самый качественный и безопасный результат, который не придется переделывать в другом месте.
Перед началом работ с автомобилем, мы делаем техническую мойку кузова в подарок и накрываем его плотной накидкой. Это предотвращает случайные повреждения в процессе выполнения работ.
Руль и сиденья в салоне накрываем одноразовыми чехлами. Аккуратно демонтируем выпускной коллектор. Тщательно зачищаем место сварки с помощью шлифовальной машинки.
Во избежание звона в корпусе катализатора, мы поставили не коллекторный пламегаситель маленького размера, а большой магистральный с диффузором. Это исключает появление любого постороннего шума. Пламегаситель снижает температуру выхлопных газов, что позволит увеличить ресурс работы выхлопной системы. С автомобилем работают только опытные и аккуратные мастера.
Вы получаете красивые, прочные, стойкие к коррозии сварные швы, которые не отличить от заводских. Мы даём пожизненную гарантию , что наши швы не треснут, не лопнут и выхлопные газы не попадут в салон.
Мы занимаемся чип-тюнингом Skoda с года. Настройки тюнинг-программ на эти автомобили выполняют разработчики Athletic Motors, которые специализируются на чип-тюнинге автомобилей Skoda. Мы не используем кустарные или скачанные из Интернета прошивки. Сначала считываем серийную прошивку, а затем производим запись новой.
Наш чип-тюнинг не снижает ресурс двигателя. После чип-тюнинга машина быстро разгоняется, едет динамично и плавно во всем диапазоне оборотов.
Исчезают паузы при нажатии на газ, обгоны на трассе становятся более безопасными. Мы даём пожизненную гарантию на то, что программа не слетит и не вызовет сбоев в работе электроники.
А зачем искать катализатор, поставьте механическую обманку на вторую лямбду, в разы дешевле. Или совесть будет мучить за экологию? Показания от второй лямбды Васей смотрите в блоке двигателя - группы 36, Изымать катализатор то еще удовольствие, нужно снимать приемную трубу, и должны остаться следы сварки на приемной трубе.
Кстати, у нас в приемной трубе стоят два пламягасителя сразу после фланца крепления к коллектору. PS: Из личного опыта.
Катализатор удален, на его месте пламягаситель. Два штатных пламягасителя, о которых писал выше, тоже удалены. Причина удаления катализатора - забился. Всю свою историю писать не буду, так как все индивидуально. После всех манипуляций машина задышала. Удачи в ремонте. Двигалетль 1. На этих моторах есть болезнь - трескается выпускной коллектор, который идет вместе с катализатором. Летом обошелся в районе 30к. Тепловой экран нужен соответствующий. Накатал несколько тысяч все отлично.
Наверняка есть чтото похожее для BSE. Octavia A8 1.
Octavia FL 1. Polo Sedan 1. Кто-нибудь их услугами пользовался? Планирую удалить катализатор. Столкнулся с мнением сервисмена о том , что вместо родного катализатора надо ставить не пламегаситель , а универсальный катализатор.
