Тойота фортунер где собирают, В Казахстане приостановлена сборка Toyota Fortuner — Forbes Kazakhstan
Япония для себя делает маленькие недорогие экологичные машинки. Наверняка сварка и окраска кузовов китайских кроссоверов будут организованы на мощностях, оставшихся после внедорожника Toyota Fortuner. Задний привод 2,7G и полный привод 2. В Токио произошло сильное землетрясение.
Затем цены на Fortuner были пересмотрены и установлены в тенге, машину можно было приобрести в зависимости от комплектации от 7 млн тысяч тенге до 10 млн тысяч тенге. Однако и это несильно помогло, по результатам 11 месяцев текущего года продажи модели упали более чем в два раза: за отсчётный период было продано менее машин.
В качестве сравнения: более дорогой внедорожник Toyota Land Cruiser Prado, импортируемый в РК из Японии, за это же время разошёлся тиражом около 1 экземпляров. Внедорожник Toyota Fortuner казахстанской сборки выпускался с одним двигателем. Это: четырехцилиндровый мотор 2TR-FE объемом 2,7 литра, развивающим л.
Произойдёт это в марте года, а получение нового сертификата обернётся необходимостью оснащать машину системой автоматического вызова экстренных оперативных служб ЭВАК и соответствующими затратами. У предприятия «СарыаркаАвтоПром» впереди новые приоритеты. В Казахстане набирают популярность автомобили китайской марки JAC. В Костанае уже собирают несколько моделей бренда, а в апреле года должно начаться производство полного цикла — первенцем станет компактный кроссовер JAC S3.
В перспективе — поставки этих машин в соседнюю Россию и Беларусь. Подпишитесь на наш Telegram-канал и узнавайте новости первыми!
Руководство завода специально набирало молодых парней, чтобы было легче их переучивать, да и варить кузова Toyota Fortuner нужно быстро, многие детали тяжёлые, иногда приходится карабкаться наверх и варить в разных неудобных положениях, то есть нужна гибкость. Интересно, что техника сварки кузова в своё время была выверена японцами вплоть до миллиметра. Когда казахские сварщики только начинали варить кузова Toyota Fortuner, то японцы присутствовали при этом, выверяя каждый шов с линейками.
.jpg)
Потом всё было записано в схемах, и рабочие должны были работать исключительно по шаблону, не отступая от него ни на шаг.
Весь персонал, включая сварщиков, обучали японцы, многие казахские парни до сих пор с восхищением вспоминают, как отличаются японские специалисты своим подходом к работе. Первое время сварщики под руководством японцев собирали за смену всего один кузов Toyota Fortuner, но потом набили руку, и на сварку кузова у бригады начало уходить примерно 35 минут.
Готовые кузова сразу же отправляют в лабораторию для проверки геометрии. После этого кузова отправляют на химическую обработку, где каждый кузов попадает по очереди в 13 ванн с различными химическими растворами, часть из них очищает и обезжиривает кузов, часть предназначается для антикоррозийной обработки. В конце кузов принимает ещё и катофорезную ванну под разрядами тока.
После химической и электрической обработки кузова сушат в печи, а потом отправляют на покраску. Покраска очень качественная, сначала все швы покрывают мастикой, днище покрывают протишумной мастикой. Потом кузов грунтуется и красится, причём всё это делается на самом современном уровне и с соблюдением всех технологий.
Японцы отслеживают все процессы через компьютерные программы. Готовые кузова передаются на сборку. Моторы и разные крупные узлы устанавливают мужчины, а с разной мелочью работают девушки, которые как было подмечено, отличаются большей аккуратностью в работе. После сборки автомобили оцениваются по внешнему и внутреннему виду, а потом отправляются на тестовый полигон.
