Смазка болтов колес, Нужно ли смазывать колесные болты
Ведь при разных условиях эксплуатации и износ двигателя разный. Выкрутить их при смене колес будет тяжело, иногда это заканчивается «обломышем» в ступице. Во-вторых, при закручивании болта , часть усилия идёт на преодоление трения между витками резьбы. ТОлько мазать резьбу нужно, а не конусную часть, которая прижимается к диску.
При высокой температуре, они вступают в реакцию и могут прикипеть друг к другу. С гайкой попроще, но её материал тоже может отличаться от шпильки, что при завинчивании «на сухую» приведет к прекипанию. Кроме того, стандартные резьбовые соединения обычной точности, к которым относятся наши колесные крепежи не герметичные.
Жидкость или газ беспрепятственно просачиваются по виткам резьбы. Это приводит к коррозии, и проблемному демонтажу таких соединений. Ни в коем случае нельзя использовать консистентные смазки — Литол, солидол и производные от них, индустриальные масла.
Это связано с тем, что при высокой температуре они окисляются и коксуются. Кроме того, при использовании крепежа из сплава с никелем, при использовании консистентных смазок, образуются соединения в металлах, которые приводят к появлению дополнительных напряжений и как следствие — возникновение микротрещин.
То есть, вместо смазывающих свойств, они наоборот, будут работать как образив, и разрушать металл. Выкрутить такой крепеж проблематично, а иногда невозможно без срыва резьбы или «обломыша». Можно использовать простой карандаш не цветной. Для этих целей лучше подойдет строительный карандаш, там стрежень больше.
В грифеле карандаша используется графит. Такой же графит применяется в графитовой смазке. Только расход карандаша будет большой, поэтому рекомендуется использовать строительный , где стержень больше.
Чтобы этого не было, нужно после снятия колеса обработать привалочную плоскость ступицы корщеткой. Так уберете рыхлую ржавчину с металла. Очищаете поверхность очистителем тормозов.
Обрабатываете поверхность преобразователем ржавчины. Наносите на привалочную плоскость ступицы графит. Его можно добыть из карандашей. Да, это долго, но дешево и надежно.
Спасибо за внимание. Всем удачи на дорогах. Раньше смазывал графитной,сейчас медной смазкой,причём все болты и соединения,колесные всегда закручиваю сам,после сервиса перекручиваю,стаж за рулём 32 года.
Дзен Статьи Автолюбитель со стажем Чем правильно смазывать колесные болты и гайки и зачем? Автолюбитель со стажем. Смазывать или нет колесные болты и чем лучше.
Если нарушить момент затяжки колесного болта, его можно обломить в ступице. Прыгая на баллонном ключе можно сорвать резьбу или болт. Естественно, мнение большинства не всегда бывает истинным.
Однако, для того, чтобы разобраться в ситуации достаточно обратиться к руководствам по эксплуатации, которые прилагаются к каждому автомобилю, но старательно игнорируются владельцами транспортных средств. Например, в инструкции по использованию, таких авто, как Volkswagen Jetta, Skoda Octavia или Toyota Camry есть довольно четкие указания по поводу этого вопроса.
Производитель говорит о том, что нельзя смазывать болты ни маслом, ни консистентной смазкой. Так как, по его заявлению, это может привести к ослаблению крепления, из-за чего появляется риск слета колеса во время движения. А это повлечет за собой не только серьезное ДТП, но, возможно, и человеческие жертвы. В руководстве по эксплуатации от Toyota говорится также и о том, что это приведет к слишком сильному затягиванию колесных гаек.
В результате этого можно серьезно повредить как сам болт, так и диск. Разумеется, все это всего лишь рекомендации. Каждый автомобилист сам в праве решать, как ему эксплуатировать собственного железного коня. Стоит учитывать и то, что понятия об необходимом уровне смазки. Вполне возможно, что небольшое количество графитки не повредит, но не стоит заливать болты смазкой.
Журнал: новости, тест-драйвы, репортажи Новости.
Автор: Виктория Рафальсон. Следите за нами в социальных сетях:. Загорелся чек двигателя на Чери Тигго 3, 4, 5, Т11 : как сбросить, почему горит. Почему горит чек двигателя на УАЗ Патриот: причины, как сбросить. Горит чек двигателя на Фольксваген Тигуан 1. Ваше имя. Электронная почта. Текст комментария. В основном это происходит от невежества и безграмотности, все таки мифы гаражные у нас сильны как нигде — что то типа «кашу маслом не испортишь», «авто любит ласку и смазку» и прочее народное творчество.
Мажу графиткой солидолом конус и немного резьбу. Перед смазкой протираю конус тряпкой а резьбу зубной щеткой. Полезно для конуса и для посадочного места на диске - не изнашивается форма их поверхностей. Если кто в первый раз будет делать, то надо проверять затяжку почаще.
У себя практически не проверяю. Никуда неуходит. Мазал болты мажу и буду мазать. В местах соприкосновения ступицы с диском так же прочищаю от грязи и наношу тонкий слой смазки. Тяну ключом с трубой.
Про самооткручивание болтов брехня, что бы открутить колесо нужно так же пользоваться ключом и трубой. Про смазку болтов не стоит спорить, если чуть чуть помазать резьбу болта всего на витка торец лучше протереть что бы смазка не попала на тормозные детали всё равно при затяжке смазку выдавит на по всей протяжённости резьбы и конусной части болта включительно не зависимо хотите вы этого или нет.
Мажте все и резьбу и конус. При усилии затяжки по инструкции все масло выдавливается до металла. Проверьте усилие на отворачивание! Никогда не отвернется само. Масло нужно для защиты от ржавчины и чтобы не искать трубу на ключ.
