Серый дым из выхлопной трубы
Если нет, то разгерметизировалась система охлаждения. Резюме Подведем итоги: Белый дым — это пар, в котором нет ничего страшного, если двигатель холодный, на улице мороз или сырая погода. Я устранил обрыв проводов на ДТОЖ и машина завелась
Войти через:. Выберете город Сейчас выбрано: Орск. Оренбург Орск Новотроицк. Гай Новоорск Адамовка. Кваркено Энергетик Кувандык. Медногорск Саракташ Домбаровский. Светлый Акьяр Сибай.
Баймак Исянгулово. Написать нам.
Режим работы: с до Адрес: , г. Оренбург, ул. Выхлоп автомобиля — это смесь углекислого газа, азота и водяного пара. В зависимости от цвета дым может указывать на различные проблемы с автомобилем. Разбираемся вместе с экспертом, в каких случаях белый дым — норма, а когда требуется срочный ремонт Белый дым Бензиновый двигатель Дизельный двигатель Диагностика Опасность Профилактика Белый дым из выхлопной трубы В теплую и сухую погоду не должно быть видимых паров из выхлопной трубы, а в холодную допустимо наличие белого дыма из-за конденсата.
Он исчезает при прогреве машины, но в сильный мороз может оставаться. Если же белый пар возник жарким летним днем, то стоит убедиться в отсутствии лишней жидкости в системе охлаждения и исключить другие распространенные причины.
Белый дым может быть либо очень легким, как пар, либо плотным и тяжелым. Когда он появляется при запуске, на холостом ходу или ускорении, это означает, что в выхлопной трубе испаряется охлаждающая жидкость или вода. Если дым сладко пахнет, скорее всего, это охлаждающая жидкость, и в этом случае проблема серьезнее.
Причины белого дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя Наиболее частые факторы, провоцирующие появление белого дыма из выхлопной трубы: 1.
:no_upscale()/imgs/2019/05/14/16/3350390/44c8f29b699700ede32079656eb4837ec9c52625.jpeg)
Конденсат Распространенная причина — конденсация влаги, которая испаряется. Когда автомобиль не использовался в течение одного-двух дней, в резонаторе и катализаторе появляется вода, оставшаяся с момента последней поездки. Как только вы заведете машину, выхлоп нагреется, а конденсат испарится.
Максимум через полчаса прогрева дым станет прозрачным. Как быстро прогреть машину: советы и мнения экспертов Обратите внимание, что нормальный дым быстро рассеивается, не создавая стойкое облако вокруг машины. Если туман держится, это признак сгорания масла в моторе, возможен сильный износ поршневой группы. В большинстве случаев проблема устраняется установкой новых маслосъемных колпачков. Повреждение прокладки, установленной под ГБЦ Запах может указать на конкретные проблемы: пробитие прокладки двигателя либо повреждение цилиндра.
Чтобы отследить ситуацию, контролируйте уровень охлаждающей жидкости при каждой поездке. Пробитая прокладка ГБЦ дает течь в системе, из-за чего тосол попадает в поддон картера.
Если вы заметили молочный цвет смывающей жидкости, проверяя уровень или сливая масло, то причина этого в смешивании масла с антифризом. Попадание антифриза в коллектор Появление белого облака в теплую погоду подтверждает проблемы с силовым узлом.
Дым возникает из-за проникновения антифриза в масло. Попробуйте поднести к выхлопной трубе чистую салфетку, а затем внимательно ее рассмотрите. Если появились жирные пятна, причина в антифризе. Для полной диагностики нужно скрутить пробку расширительного бака, запустить мотор и убедиться, что на жидкости присутствуют масляные разводы. Некоторые водители определяют наличие антифриза по запаху. Термостат Белое облако может быть следствием поломки термостата. Обратите внимание на состояние вентилятора и генератора, проверьте герметичность трубок.
Если дым исчезает при прогреве в дождливый или морозный день, не нужно ничего менять. Но при обнаружении серьезных проблем, таких как смешивание охлаждающей жидкости с маслом или трещины в частях автомобиля, следует как можно скорее их устранить. Фильтры и форсунки Проблема может быть и в грязных фильтрах. В таких случаях дым нередко приобретает черный или сизый оттенок, но может оставаться и белым. Форсунки — элемент системы впрыска автомобиля — также влияют на возникновение облака.
Причины белого дыма из выхлопной трубы дизельного двигателя Причинами появления белого дыма в дизеле могут быть: 1. Влага в глушителе Если к моменту запуска мотора в глушителе образовалась повышенная влажность, это приемлемо. Вода испаряется при нагревании, образуя белый пар. Похоже свечи залил еще в добавок окончательно.
Там проводок под самый корень порвался. Никак не смог разобрать сам разъем, чтобы провод по новой припаять. Нашел тему как разбирать, как сделаю, отпишу результат. Свечи залил, само собой, уже проверял, другие поставил запасные Но меня все ровно одно смущает. Ладно оторвался проводок, не заводится это очевидно и поправимо. Но как связано, то что при снятии аккумулятора после его зарядки и повторном подключении все начинает троить, коптить.
И беда эта уходила, что характерно после переподключения клемм попытки, не с первого раза. И потом она ездит отлично и без проблем За зиму приходилось пару раз снимать аккум, и во всех случаях такая проблема была. А сейчас вот в третий раз и уже вовсе не завелась.
Как будто все мозги сбрасываются после отключения питания и потом не сразу схватывают, поэтому смесь прет переобогощенная Нажмите, чтобы раскрыть Люди, никто ничего не может подсказать???? Я устранил обрыв проводов на ДТОЖ и машина завелась Все прочистил продул, все ровно не заводиться. Уровень на щупе тоже увеличился, примерно на сантиметр. Что делать то?
Админы, закрывайте тему Помощи от Вашего форума не дождался Но все ровно всем спасибо! Даже на таких дубовых моторах ЭБУ двигателя умеет приспосабливаться к работе, что называется проведение базовых адаптаций. Снятие клем с акку все адаптации сбрасывает, и ЭБУ надо начинать все с чистого листа, что не всегда получается сразу сделать из-за неисправности каких нибудь датчиков или уплывших характеристик.
Замена крышки распределителя зажигания трамблера Замена кислородного датчика Замена свечей Бенз в поддоне, про который писал выше, сам по себе выветрился, пока пытались машину завести. Масло менять не пришлось. Сейчас уровень в порядке. Эти манипуляции решили проблему.
Коптила из-за кислородного датчика, троила из-за свей и крышки трамблера. Еще вот тут вычитал про стартовую инициализацию, все сделал по инструкции. Вроде сейчас все работает. ХХ в норме, не коптит, движок работает ровно! Войдите или зарегистрируйтесь для ответа. Сверху Снизу.
