Белый дым из выхлопной трубы ланос, дым при запуске двигателя - Двигун - LANOS CLAN - Всеукраїнський Автомобільний Клуб "ЛАНОС КЛАН"
Далее нужно подать сжатый воздух через свечное отверстие, после чего заглянуть в расширительный бачок. Особенностью конструкции выступает соединение такой коробки с впускным коллектором при помощи специального патрубка. Эта жидкость по своим свойствам несжимаема, в отличие от топлива и воздуха. Сейчас, когда "ДЫМ", на свечи глядел?
Когда он появляется при запуске, на холостом ходу или ускорении, это означает, что в выхлопной трубе испаряется охлаждающая жидкость или вода. Если дым сладко пахнет, скорее всего, это охлаждающая жидкость, и в этом случае проблема серьезнее.
Причины белого дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя Наиболее частые факторы, провоцирующие появление белого дыма из выхлопной трубы: 1. Конденсат Распространенная причина — конденсация влаги, которая испаряется. Когда автомобиль не использовался в течение одного-двух дней, в резонаторе и катализаторе появляется вода, оставшаяся с момента последней поездки.
Как только вы заведете машину, выхлоп нагреется, а конденсат испарится. Максимум через полчаса прогрева дым станет прозрачным.
Как быстро прогреть машину: советы и мнения экспертов Обратите внимание, что нормальный дым быстро рассеивается, не создавая стойкое облако вокруг машины.
Если туман держится, это признак сгорания масла в моторе, возможен сильный износ поршневой группы. В большинстве случаев проблема устраняется установкой новых маслосъемных колпачков.
Повреждение прокладки, установленной под ГБЦ Запах может указать на конкретные проблемы: пробитие прокладки двигателя либо повреждение цилиндра. Чтобы отследить ситуацию, контролируйте уровень охлаждающей жидкости при каждой поездке. Пробитая прокладка ГБЦ дает течь в системе, из-за чего тосол попадает в поддон картера. Если вы заметили молочный цвет смывающей жидкости, проверяя уровень или сливая масло, то причина этого в смешивании масла с антифризом.
Попадание антифриза в коллектор Появление белого облака в теплую погоду подтверждает проблемы с силовым узлом. Дым возникает из-за проникновения антифриза в масло. Попробуйте поднести к выхлопной трубе чистую салфетку, а затем внимательно ее рассмотрите.
Если появились жирные пятна, причина в антифризе. Для полной диагностики нужно скрутить пробку расширительного бака, запустить мотор и убедиться, что на жидкости присутствуют масляные разводы. Некоторые водители определяют наличие антифриза по запаху. Термостат Белое облако может быть следствием поломки термостата.
Обратите внимание на состояние вентилятора и генератора, проверьте герметичность трубок. Если дым исчезает при прогреве в дождливый или морозный день, не нужно ничего менять. Но при обнаружении серьезных проблем, таких как смешивание охлаждающей жидкости с маслом или трещины в частях автомобиля, следует как можно скорее их устранить.
Фильтры и форсунки Проблема может быть и в грязных фильтрах.
В таких случаях дым нередко приобретает черный или сизый оттенок, но может оставаться и белым. Форсунки — элемент системы впрыска автомобиля — также влияют на возникновение облака. Причины белого дыма из выхлопной трубы дизельного двигателя Причинами появления белого дыма в дизеле могут быть: 1. Влага в глушителе Если к моменту запуска мотора в глушителе образовалась повышенная влажность, это приемлемо.
Вода испаряется при нагревании, образуя белый пар. Но когда после прогрева проблема не исчезла, вероятно попадание воды в топливо. Несгоревшее топливо Когда стенки цилиндра недостаточно теплые, топливо не будет воспламеняться при запуске.
Если автомобиль прогрет, но проблема не исчезла, наличие белого дыма — признак неполадок свечей зажигания, недостаточного давления в цилиндрах или поломки плунжерных пар — одного из основных рабочих узлов ТНВД топливного насоса высокого давления. Антифриз в камере сгорания Проблема чревата быстрым износом дизеля. Антифриз попадает в мотор из-за поломок прокладки впускного коллектора, треснувшей головки блока цилиндров, неисправностях самого блока.
Внешний осмотр масляного щупа часто выявляет белесый оттенок из-за образования масляной эмульсии. Другие неприятные признаки — запах выхлопного газа из расширительного бачка, отсутствие нагара и влажность на свече зажигания.
Дальнейшая диагностика Есть несколько способов диагностики при наличии белого дыма. Некоторые методы проще и быстрее, чем другие, однако практичнее будет доверить осмотр профессионалу, чтобы быть уверенным в исправности всех систем автомобиля. Цвет и запах Чтобы диагностировать причину, проведите визуальный осмотр. Если у белого дыма сизый оттенок, то горит масло; оно не должно попадать в охлаждающую систему. Утечку подтверждают пузырьки в расширительном бачке, масляная пленка и ощутимый запах угарного газа.
Если у дыма из выхлопной трубы сладковатый запах, причина его появления — охлаждающая жидкость. Когда он пахнет нейтрально, скорее всего, виноват конденсат.
Неисправности Заметить трещину на внутренних деталях можно во время визуального осмотра, но иногда требуется провести тестирование давлением. Если вы не обнаружили повышенного давления в радиаторе и не заметили специфического запаха, вероятно, жидкость расходуется чересчур быстро и в масле идет процесс эмульгации.
Внимательно рассмотрите коллектор. Не исключен перегрев мотора из-за дефектов охлаждающего устройства.
Еще загляни в расширительный бачок при работающем движке, если есть бульбы, то тосол попадает в камеру сгорания и из-за этого валит дым. Тяга не упала, никаких изменений в работе нету. А есть еще какой нибудь способ, кроме бачка и снятия, что бы наверняка знать и не раскручивать мотор. Проверю, отпишу. Как вариант слышал от старых водил когда парует поднести ладонь к выхлопной, а образовавшийся конденсат потом лизнуть. Если сладит - значит тосол. Чем чревато В один прекрасный момент мотор может не завестись.
Да, где-то читал, что тосол может попадать в цилиндры из дроссельного узла на других авто видел трубки туда подведены для обогрева, но не помню на ланосе такое есть или нет. Тоже проверь на всякий случай Чревато гидроударом, если слишком много тосола попадет в циллиндр ы. Поедьте на СТО, пусть спецы посмотрят, чтобы беды не случилось. Что такое гидроудар. Гидроудар двигателя случается, когда в камеру сгорания двигателя, через воздушный фильтр, попадает вода.
Эта жидкость по своим свойствам несжимаема, в отличие от топлива и воздуха. Как только капли воды попадают в цилиндры, происходит следующее: на такте сжатия, когда оба клапана закрыты, поршень, двигаясь вверх, упирается в водную пробку.
Давление внутри цилиндра возрастает многократно. А двигатель, продолжая цикл, пытается довести шатун до верхней точки. Фактически, поршни в одном или нескольких цилиндрах моментально останавливаются, а коленчатый вал, продолжая вращаться, принимает на себя огромные нагрузки. Он гнет шатуны, ломает пальцы поршней и часто ломается сам. Поршневая группа после гидроудара, как правило, подлежит полной замене и хорошо, если дело закончится только этим.
Иногда запредельное давление разрывает блок цилиндров. Особенно опасен гидроудар для дизелей: из-за высокой степени сжатия у них небольшой объем камеры сгорания, а дроссельная заслонка - отсутствует. Поэтому вывести из строя дизельный двигатель значительно проще, нежели бензиновый.
Подъедте к спецам, пусть посмотрят. Да и замена прокладки не такая уж страшная процедура, на пару часов делов. Что такое гидроудар знаю. Только что заводил, в расширительном бачке бульки определить не удалось, так как там обратка стекает. Сечас плюс на улице и она не дымит практически.
Еле заметно разве что. Не замерял. Но эта проблема с лета у меня. Тосол не доливал, а в расширительном он есть. Наверное бы заметил Мне 7 марта замена прокладки обошлась до грн включая цену самой прокладки. Ее тоже пробило, но тосол вытекал наружу. Я узнавал на станции, там в принципе не дешевые цены, так как там и вторую машину обслуживаю.
Звонил просто приценится. Найти дешевле можно, думаю гривен за поменяют если причина действительно в этом. Может это не дым, а пар? Конденсат, находящийся в глушаке нагревается и начинает испаряться. У меня сейчас тоже "облако" больше чем летом, но это и естественно! Если тосол на месте,то ни каких пантов,не забивайте себе голову страшилками,это пар от конденсата в глушаке.
Я себе недавно новый глушак поставил,так белый дым валить начал как с паровоза. Потеплеет и всё наладится.
