Рейтинг легковых прицепов, Прицепы для легкового автомобиля
Дома на колесах считаются наиболее дорогостоящими, так как они спроектированы для того, чтобы в них жить и передвигаться. Редко владельцы продают технику, не подвергавшуюся высокой нагрузке и не получавшей серьезных повреждений. Все составные части изготовлены из металла. Не забывайте, что прицеп нужно не только купить, но еще и где-то хранить.
Можно понравившуюся модель заказать онлайн в интернет — магазине. Но существует вероятность столкнуться с трудностями при доставке, так как вес товара и его габариты достаточно значительные. Популярные модели можно оснастить дополнительным функционалом. Все зависит от пожеланий и финансового состояния покупателя. Зачастую просят дополнить конструкцию для легкового авто следующими опциями:.
Подойдут тем, кому нужно возить мешки с цементом, доски и прочий строительный материал. Для особых случаев можно подобрать вариант-самосвал с гидравлической стойкой. Для перевозки техники. Под каждый тип техники есть свои специальные модели: под квадроциклы, мотоциклы, лодки и автомобили. Бывают с миниатюрными кранами для погрузки. Дома на колёсах. Представляют собой крытые фургоны со всем необходимым внутри.
Подходят для тех, кто любит путешествовать на автомобиле и не хочет тратиться на гостиницы. Также встречаются варианты мобильных офисов-прицепов. Кстати, если вы пока не уверены на сто процентов, что вам нравится идея путешествия с домом на колёсах, не спешите его покупать. Сейчас есть довольно-таки много фирм, которые предлагают прицепы в аренду.
Первый заезд можно совершить с ним, и если поймете, что это «ваше», можно задуматься о приобретении. На московском заводе специализированных автомобилей выпускается подавляющее большинство легковых прицепов в нашей стране, что неудивительно, так как предприятие входит в десятку крупнейших во всех европейских странах. Эти устройства разрабатывались специально с учетом потребностей отечественных автомобилистов, а также качества дорожных покрытий.
Сам завод существует уже свыше 70 лет — за все это время он сумел завоевать огромное количество наград. В продаже можно встретить не только универсальные прицепы общего предназначения для легковых машин, но и специализированную продукцию — для транспортировки техники разного рода, для коммерческих целей и так далее.
Сразу понятно, что это продукция отечественного производства, производимый ассортимент одноосных прицепов довольно широк — он способен в полной мере удовлетворить запросы абсолютного большинства пользователей.
Среди изделий можно встретить модели, предназначенные для перевозки мототехники и лодок, стандартные бортовые прицепы, прицепы, отличающиеся повышенной вместимостью. Борта производятся из стали, прошедшей через так называемое горячее цинкование, что делает материал невосприимчивым по отношению к возникновению коррозионных процессов, он хорошо переносит атмосферные осадки, воздействие влаги, а также низких и высоких температур.
Прицепам от этого производителя зачастую отдают предпочтение пчеловоды, так как с их помощью можно создать удобную передвижную пасеку, которую удастся перевозить на обыкновенном легковом автомобиле. Конструкции изготавливаются исключительно из материалов самого высокого качества, в случае необходимости владелец может высказать свои пожелания в плане доработки модели. Компания предлагает своим покупателям очень широкую линейку автомобильных прицепов по самой разной стоимости.
Предприятие занялось изготовлением подобной продукции почти 20 лет назад, прицепы сразу стали очень популярны у потребителей, поэтому сформировать широкую торговую сеть удалось в течение всего лишь одного года. Стоит отметить, что в каталоге присутствуют универсальные модификации, которые подойдут абсолютно для любых легковых автомобилей, встречаются специализированные устройства, предназначенные исключительно для транспортных средств, выпущенных на заводе УАЗ.
Также имеются модели, рассчитанные на перевозку снегоходов, водной техники и так далее. Универсальные конструкции надежны, стоят недорого, при желании покупателю могут установить высокие борта или же дуги с тентом. Конструкция всех изготавливаемых прицепов оригинальная, так как предприятие обладает собственным конструкторским бюро, где занимаются новейшими разработками для усовершенствования устройства легковых прицепов. Многие изобретения получили соответствующие патенты, к тому же они оказались востребованными у других предприятий.
Организация имеет свою собственную производственную площадку, а в штат входят только квалифицированные инженеры и рабочие. Сегодня в ассортименте есть прицепы, максимальная грузоподъемность которых составляет кг. Все модели оснащены надежными тормозными системами, которые прекрасно срабатывают в случае необходимости. Пользователи смогли по достоинству оценить эту продукцию.
Еще одно отечественное предприятие, занимающееся изготовлением легковых прицепов на все случаи жизни. В частности, среди продукции можно встретить модели для перевозки лодок, мототехники, других аналогичных изделий.
Одноосные варианты прицепов характеризуются незначительной массой. В комплекте может поставляться высокий или низкий тент в зависимости от пожеланий заказчика.
Каждый прицеп оборудован самосвальной системой, поэтому работы по разгрузке при перевозке сыпучих материалов производятся в кратчайшие сроки с минимальными затратами сил. Оборудование укомплектовано рессорной подвеской, при помощи которой можно перевозить до кг любого груза, однако ход колес все равно будет оставаться максимально мягким.
Пользователи дополнительно отмечают высокие борта. В продаже можно встретить модели с повышенной вместимостью, оснащенные смещенной осью — они используются, как правило, для перевозки объемных, но довольно легких грузов.
Прицепы этой марки производит санкт-петербургская компания «Балтик Марин Групп», начиная с года. Изначально фирма занималась перепродажей прицепов американского производства, однако в дальнейшем обзавелась собственными производственными мощностями.
Главным образом, предприятие занимается изготовлением моделей для водной техники. В каталоге продукции можно встретить одноосные прицепы для небольших лодок, а также двухосные модели, оборудованные ложементами.
Конструктивных исполнений этих прицепов очень много. На них помещается подвеска рессорного или торсионного типа, положение которой относительно рамы при необходимости можно отрегулировать. Модельный ряд широкий, причем каждый прицеп оснащен электрооборудованием. Модельный ряд прицепов от этого российского производителя разрабатывался с учетом качества полотна отечественных дорог, поэтому продукция изготавливается с применением только самых качественных и надежных комплектующих.
В продаже можно найти очень большой выбор данных моделей.
В качестве основы здесь используется подвеска производства германской компании AL-KO, которая позволяет обеспечить максимально безопасное управление автомобилем с прицепом даже на мокрой или скользкой дороге.
Замковый механизм очень надежный, в прицепах применяется оригинальный стабилизатор AKS, который способен выдерживать нагрузку вплоть до 3,5 тонн. С его помощью удается не допустить возникновения боковой или продольной качки, в значительной степени увеличить устойчивость, причем это касается не только легких одноосных прицепов, но и конструкций, которые характеризуются высокой грузоподъемностью. Компания занимается изготовлением оригинальных изотермических прицепов, предназначенных исключительно для легковых транспортных средств, причем стоит отметить, что аналогов данной продукции в мире практически не существует.
Одноосные модели характеризуются грузоподъемностью до кг. Стенки фургона производятся из сэндвич-панелей наиболее высокого качества, причем они отличаются превосходными термоизолирующими качествами. Задние дверки распашные, могут открываться на угол до градусов, что позволяет обеспечить максимально удобный доступ к перевозимому грузу. Запорная фурнитура и все дополнительные устройства, к которым относится и бортовая энергосистема, производятся с применением компонентов наиболее высокого качества, благодаря чему удается обеспечить максимальное качество, надежность и долговечность.
Претензий к качеству сборки у владельцев не возникает — слабых мест у продукции практически нет. Крепится к любым мотоблокам. Предназначен для перевозки любых объектов как строительного, так и сельскохозяйственного назначения. Наличие удобного сиденья позволяет перевозчику контролировать процесс транспортировки и при необходимости поддерживать груз.
Основная особенность — наличие откидного заднего борта и самосвальной функции. Несмотря на свой незначительный вес в 75 кг в состоянии перевозить продукцию общим весом до кг. Корпус имеет пневматические шины, разборную раму и ленточные тормоза. Трейлер от компании, которая позиционирует себя как производителя моделей, предназначенных для активных людей.
Действительно, эти прицепы хорошо подойдут как людям труда, так и предпочитающих просто отдыхать. Первые изделия этой компании появились на рынке еще в конце прошлого тысячелетия. Продукция отличается прекрасной надежностью и при этом доступной ценой. Инженеры предприятия регулярно вносят изменения в конструкцию, причем эти изменения призваны как повысить грузоподъемность моделей, так и сделать их более безопасными.
Пару лет назад были созданы оригинальные одноосные и двухосные прицепы, которые способны поднимать до 8 и 18 тонн соответственно. Каждая продукция обладает сертификатом качества, срок гарантийного обслуживания стандартный — 1 год. Имеет бортовой кузов, пользующийся большой популярностью у дачников. Укомплектован дугами и тентом. Корпус оцинкованный, подвеска рессорная. Максимальная грузоподъемность — кг. При изготовлении пола использовалась влагостойкая фанера.
Борта и рама металлические, покрытые оцинковкой. Производитель выпускает конструкции, имеющие центральную тормозную ось. Тормоза инерционные, оснащенные автоматом заднего хода. При изготовлении кузова использовалась инновационная технология «горячего оцинкования». Наличие торсионной подвески или РЖП предполагает упрощенное обслуживание.
Пол произведен из высококачественной березовой ФСФ. Занимается разработкой и изготовлением современных прицепов, которые можно использовать практически везде. Над созданием продукции трудятся опытные инженеры и квалифицированные рабочие, все оборудование здесь последнего поколения. Реализуются модели не только на отечественном рынке — продукция поступает во многие европейские и азиатские страны, ей пользуются различные государственные структуры.
При желании каждый прицеп можно за дополнительную плату оснастить тентом. В продаже есть стандартная бортовая техника, прицепы для лодок и катеров, продукция специального предназначения. Относится к категории универсальных. Надежно крепится к любым мотоблокам. Можно перевозить крупногабаритный товар, но с небольшим весом максимум кг.
В модели имеется кузов, в котором задняя стенка откидывается. Основные показатели:. Относится к категории самосвальных конструкций. Предусмотрена возможность выгрузки содержимого посредством откидывания борта. В набор входит удобное сиденье, предоставляющее возможность сидеть человеку и поддерживать перевозимый товар. Производитель наладит выпуск бортовых платформ не только для транспортировки грузов, но и для перевозки разного рода техники, как то квадроциклов или мотоциклов.
Относится к категории одноосных с рессорной подвеской. Колеса стандартного диаметра — 13 дюймов. На борта и рамы нанесено оцинкованное покрытие. В состоянии перевозить предметы общим весом в кг. Габариты кузова следующие: х х мм. Присутствует функция самосвала. Основные размеры борта: х х мм.
Длина колеи — мм. Вес изделия — кг. Причисляется к бюджетному варианту. Предназначен для перевозки объектов до кг. В комплект входит рессорная подвеска с четырьмя листами, колеса типа R 13, V-образная форма дышла и рама изготовлены из прочного металла, покрытого эмалевой краской. Днище данного легкового прицепа одноосного типа — ламинированная влагостойкая фанера. Стальные борта оцинкованы, за счет чего, не ржавеют. На мягкой прочной подвеске ALKO, установлены гидравлические амортизаторы.
Задний борт открывается, что позволяет без проблем производить разгрузку. Производитель сделал дополнительное усиление борта, чтобы один человек без особого труда смог загрузить прицеп. Конструкция выдерживает вес в кг. Благодаря передовой рессорной подвеске нагрузка равномерно распределяется по корпусу. Без тента, но его можно установить, что повысит вместимость корпуса и предотвратит попадание на перевозимый товар дождя, снега, пыли, грязи.
Благодаря повышенной влагостойкости фанеры пол долгое время не теряет своих первоначальных качеств.
Одноосный прицеп из высококачественной стали с V-образным дышлом. Благодаря откидному заднему борту легко перевозить транспортировать длинномеры. Прочная рессорная подвеска позволяет без деформации и повреждений транспортировать груз по бездорожью.
Производитель наладил выпуск очень удачной модели, отличающейся своими техническими характеристиками. Отличительная особенность — неприхотливая ходовая часть, удобство в эксплуатации, возможность перевозки крупногабаритных грузов. Представитель коммерческой серии укомплектован бортовой платформой. В качестве примера возьмём три прицепа:.
Ответом на вопрос о том, какой прицеп лучше для легкового авто, можно дать один универсальный ответ — следует отдать предпочтение продукту от именитого производителя. Его прицепы известны многим автовладельцам, а анализ откликов в интернете показывает, что эта марка запрашивается чаще других.
Основные преимущества прицепов от МЗСА:. Известность производителя всегда была, есть и будет его преимуществом в любых областях, в том числе и в прицепах. И если размышлять о том, какой прицеп лучше, следует сделать выбор в пользу МЗСА. Перед нами модель с откидной платформой, оцинкованными бортами и оцинкованной рамой.
Пол изготавливается из нескользящей ламинированной фанеры. Подвеска выполнена по рессорной схеме и дополнена гидравлическими амортизаторами. Подшипники единственной оси не требуют обслуживания на протяжении всего срока службы. Для повышения выносливости и улучшения эксплуатационных качеств, ходовая часть автоприцепа скреплена с прочным подрамником.
Грузоподъёмность модели составляет кг. Данная модель схожа по своим характеристикам с вышеописанным прицепом. Стоит она дороже, пусть и будучи дополненной тентом.
Всё дело в том, что тент этот нужен далеко не всем, поэтому для кого-то он может оказаться лишним. Второй недостаток — оцинковано тут далеко не всё. Качество покраски пользователи не хвалят, как не хвалят и качество бортовых огней. Также имеются нарекания на качество днища — владельцы считают его слабым. И здесь у нас в выигрыше оказывается МЗСА — они дешевле есть и более дешёвые образцы и более защищённые.
Тягаться с ним очень сложно, тем более новичкам. Грузоподъёмность на 10 кг выше, а вот габариты меньше, что может повлиять на загрузку — иногда важна площадь, которая в данном случае уменьшена.
Высота кузова составляет мм, в то время как высота бортов МЗСА без всяких дополнительных доработок составляет мм — выигрыш налицо. Итого, из всех трёх прицепов самым сбалансированным оказался аппарат от МЗСА.
