Распиновка проводов магнитолы шкода октавия тур, forum.skoda-club.ru
Ребята, может у кого есть схема или фото--устройства плафона. Решил, что и здесь проблема может быть в этом. Также хочется верить, что кому-то из начинающих фабаводов этот материал может помочь. Можно сделать это несколькими путями: почитать в мануале или с помощью VAG-COM заходим в блок Приборной панели 17 , измерения , выбираем канал 25 и если там отображается 1 - то это 3е поколение, 2- то это 2е поколение. ISO VW
У него ти пиновый разъем. Не подскажите, подойдет ли он для этой цели? Огромное спасибо за вашу всестороннюю помощь. Где можно купить оригинальную колодку которая идёт на магнитофон из панели????? Поменял Ш. BOLERO на китайский комбайн, подключил через стандартный переходник, не отображается климат контроль, не работает при выключенном зажигании, и т. Будьте внимательны при покупке!!!
Рейтинг статьи: Просмотров: Опубликованна : Авто-звук Шумоизоляция дверей. Авто-звук Штатные аудио системы. Авто-звук Проставки под акустику.
Смотрите ещё Улучшаем работу омывателя стекла. Сайлентблоки подрамника. Выбираем авто-звук. Повторители поворотов.
Датчики в BSE 1. Посему пришлось бежать домой с целью технического дооснащения. Насадка для отвертки Первое, что приходится сделать — это распаковать магнитолу : К ней прилагается кабель подключения к ISO-коннектору.
Кабель от магнитолы к ISO-коннектору Далее необходимо снять декоративную рамку, прикрывающую крепления 1DIN-адаптера пластмассовый ящик с краманом, в который будем ставить магнитолу. Рамка снимается несложно, крепится она всего несколькими защелками отмечены кружками , которые поддаются по приложении достаточно малой силы.
На фотографии рамка уже снята и лежит на панели. Снятая декоративная рамка Фото 5. Коннекторы аудиоподготовки Под рамкой хорошо видны четыре неокрашенных самореза виднеются и окрашенные в черный, но нас они не интересуют , выкручиваем их.
Далее извлекаем сам адаптер.
И заталкиваем в него металлическую рамку крепления магнитолы идет вместе с магнитолой, а все пояснения в инструкции к ней. Кстати, рамка вставляется очень туго, поэтому толкать ее туда лучше всего, облачившись в перчатки, а то исцарапанные руки практически гарантированы в моем случае так и вышло.
Держится она в адаптере очень хорошо, нет даже намека на люфт и тому подобное, но я, тем не менее, отогнул крепежные ушки, чтобы уже гарантировано ничего не выскочило.
Следующим шагом подключаем к магнитоле ее родной разъем и разъем антенного переходника.
В ISO-коннектор магнитолы вставляем коричневый и черный коннекторы. Коричневый отвечает за подключение динамиков, а черный, своего рода, — управляющий коннектор. Далее подключаем антенный адаптер к разъему антенны.
Обведены места саморезов 1. К магнитоле идет два провода красный и желтый. В описании магнитолы сказано, что, если автомобиль не оборудован датчиком положения ключа зажигания, то соединения этих проводов надо поменять. То есть красный переткнуть в желтый и наоборот. Я попробовал и то, и другое соединения, но разницы никакой не обнаружил — при обоих подключениях магнитола включалась при повороте ключа, а выключалась только, когда достаешь ключ зажигания из замка.
В итоге я оставил вариант с перекрестным подключением.
