Признаки неисправности регулятора напряжения генератора, Неисправности реле-регулятора
В этом случае необходимо не только заменить контур. Записаться на ремонт. Современные генераторы снабжены встроенными интегральными регуляторами напряжения, в просторечье именуемые «шоколадкой» или «таблеткой». Новости по теме:.
Характерной неисправностью реле-регулятора является несвоевременное включение и выключение регулятора напряжения, ограничителя тока и реле обратного тока в результате изменения силы натяжения пружины якорька, зазора между якорьком и сердечником или вследствие окисления и сваривания контактов реле.
Состояние регулировки реле-регулятора оказывает значительное влияние на срок службы аккумуляторной батареи. Проверка регулятора напряжения заключается в определении величины регулируемого напряжения, которая должна соответствовать техническим условиям для данного типа реле-регулятора и условиям его испытаний числу оборотов якоря генератора, величине тока нагрузки, времени года и др.
При проверке регулятора напряжения на автомобиле при помощи прибора ЛЭ-1 от зажима «Б» реле-регулятора отъединяют провод аккумуляторной батареи и вместо него присоединяют клеммы II и V прибора для замера силы тока и напряжения генератора. Клемму М соединяют с массой автомобиля, а П — с выводом прерывателя для включения в работу электротахометра.
Поворотом гайки R включают реостат и проверяют величину напряжения, регулируемого регулятором.
Показания вольтметра при этом должны соответствовать требуемой величине регулируемого напряжения. Например, для центрального климатического района регулируемое напряжение при наружной установке аккумуляторной батареи в течение всего года должно составлять 14,2 в, при подкапотной — 13,7 в. Проверка реле обратного тока заключается в определении величины напряжения, при котором замыкаются контакты реле ток в этом случае от генератора поступает на заряд аккумуляторной батареи и для питания включенных потребителей , и величины обратного тока в момент их размыкания при этом аккумуляторная батарея питает электрической энергией все включенные потребители.
При проверке вольтамперметром ЛЭ-1 величины обратного тока размыкания контактов реле к выводу 1 прибора присоединяют провод аккумуляторной батареи, отсоединенный от зажима Б реле-регулятора, а вывод II прибора — к зажиму Б реле-регулятора. Затем включают реостат нагрузки гайкой 9 и пускают двигатель, увеличивая число оборотов коленчатого вала до момента включения реле обратного тока.
Амперметр в этот момент будет показывать величину зарядного тока. Далее плавно уменьшают число оборотов коленчатого кала двигателя, наблюдая по показаниям амперметра за уменьшением зарядного тока аккумуляторной батареи.
Понижая число оборотов коленчатого вала двигателя или соответственно вала якоря генератора. Когда стрелка амперметра дойдет до нуля, переключатель полярности «массы» переключают на обратную полярность. В момент размыкания контактов реле обратного тока стрелка амперметра отклонится от нулевого положения и покажет максимальный разрядный ток пли величину обратного тока размыкания контактов реле, который должен быть в пределах 0,5—0,6с.
Если у вас есть отклонения, в большую или меньшую сторону, а именно при любых оборотах напряжение так и осталось в 12,7В, или даже упало до 12В, то это говорит о неисправности реле-регулятора. Также если напряжение выше 14,5В, например — 15 — 16В, опять же неисправен реле-регулятора, нужно менять. Симптомы неисправности регулятора напряжения приводят к одному выводу — скоро у автомобиля возникнут серьезные проблемы с электричеством, что приведет к трудному старту и невозможности продолжить движение.
По сути, реле генератора «следит» за выходным напряжением и силой тока, от которого питается обмотка напряжения. Как только выходное напряжение становится слишком большим, реле уменьшает силу тока возбуждения.
Если ситуация обратная и напряжение генератора уменьшилось, следует повышение тока на возбуждающую обмотку. Если лампа горит, то и в блоке «положительных», и в блоке «отрицательных» вентилей имеется короткое замыкание. Если лампа горит, пробиты один или несколько положительных вентилей. Если реле рабочее, то во время подачи напряжения будет щелчок, и сопротивление станет близким к нулю бесконечно малым.
В противном случае реле неисправно и его необходимо заменить.
В стандартных условиях оптимальным является задержка в 60 секунд. Любое реле напряжения имеет такую характеристику, как номинальный ток, это максимальный ток, который может пропустить через себя реле без ущерба. Рекомендации, как настроить реле напряжения Zubr Зубр.
Если у Вас отображается напряжение в сети Вольт, то верхний предел нужно установить В. Если же , установить на уровне В. Время выставлять максимальное сек. Регулятор напряжения нужно менять, если напряжение под нагрузкой бортовой сети включены дальний, обогрев зеркал, печка меньше 13в. Так же регулятор напряжения может стать причиной высокого напряжения выше 14,7в. Автомобиль начинает троить и глохнет. Если описанные симптомы не дают достаточного подтверждения того, что регулятор напряжения был поврежден, вы легко можете самостоятельно поставить правильный диагноз.
Единственное, что вам для этого понадобится, — универсальный тестер. С его помощью вы можете проверить напряжение, выдаваемое генератором. При работающем двигателе, правильное напряжение от генератора через регулятор к батарее обычно должно быть между 13,8 и 14,5 вольт.
Если не задумываться о самостоятельной замене, то Вы можете эвакуировать автомобиль в Наш сервис. Либо заказать популярную услугу, помощь на дороге.
Старайтесь отдавать предпочтение оригинальным запчастям и избегайте некачественной замены. Вышеупомянутые неисправности, вызванные выходом из строя регулятора, показывают, насколько важен этот элемент. Его повреждение может обездвижить автомобиль, привести к выходу из строя многих систем и даже всей электрики автомобиля.
Получить консультацию бесплатно Для получения консультации, пожалуйста, заполните форму. Вы не заполнили обязательные поля. Без этого ничего никуда не отправится.
Наш автосервис в СПб всегда рядом, мы оказываем услуги как на станциях техобслуживания, так и на дорогах.
