Обработка порогов внутри
Пороги не являются исключением. При этом первый слой антикора может быть поврежден механически летящими из-под колес камнями или наездом на какое-нибудь препятствие. Кто сейчас на форуме? О жидкой резине слышали не многие автовладельцы. Визуально оценить работу мастеров не получится, поэтому я решил справиться с задачей самостоятельно.
Главное правильно подготовиться самому, серьезно и внимательно подойти к подготовке автомобиля и, конечно, нанести защитный состав, согласно инструкции и рекомендациям. Для самостоятельной антикоррозийной обработки порогов машины от коррозии непосредственно исполнителю работ желательно иметь при себе рабочую одежду, закрывающую кожу, защитные очки, резиновые перчатки и респиратор.
Последним не стоит пренебрегать, так как предстоит работать с химическими веществами. Понадобится металлическая щетка и наждачная бумага, промышленный фен, тряпка для очистки поверхности, обезжириватель "Уайт-Спирит", преобразователь ржавчины, чистая вода и антикоррозийный состав. Как раз последний весьма вреден и его попадание на кожу и слизистые оболочки, мягко говоря, нежелательно.
Покрытие порогов антигравием является обычной практикой. За термином "антигравий" скрывается состав, который не только обеспечивает защиту от коррозии, но также существенно повышает устойчивость порогов к разного рода воздействиям будь то песок, камни, снег и грязь, климатические особенности, а также неагрессивные вещества и даже способно снизить уровень шума, проникающего в салон.
Антигравий делится на разные группы и типы. Так, например, защита бывает постоянная и временная, в металлических и пластиковых емкостях, аэрозольных баллончиках, в том числе под специальный пистолет.
Кроме того, антигравий может быть прозрачным, черным, белым, серым и цветным, включать в себя преобразователь ржавчины, антикоррозийные добавки. В настоящее время на рынке представлено огромное разнообразие антикоррозийных составов от многочисленных производителей, так что купить средство для самостоятельной обработки не составит труда.
Эксперты рекомендуют отдавать предпочтение известным компаниям — их продукция не из дешевых, но ее качество гарантированное и многократно проверенное. Отечественный "Мовиль", известный еще с советских времен, подойдет для обработки скрытых полостей — обработка порогов проводится не только снаружи, но и изнутри.
Альтернативным вариантом для обработки порогов выступает мастика. Скажем, подойдет битумный антикор, суть мастика холодного нанесения, основу которой составляют каучук и смолы.
Перед применением участок кузова следует вымыть, высушить и обработать, а сам антикор слегка подогреть, дабы он стал более текучим. Наносится он по-простому — при помощи кисти. Чем толще слой, тем более эффективную защиту он обеспечивает. Сохнуть состав должен естественным образом, в среднем несколько часов, без использования промышленного фена.
Данный способ для защиты порогов от ржавчины нынче не слишком популярен из-за своей трудоемкости. Мы настоятельно не рекомендуем спешить и ускорять процесс, как это делают некоторые, дабы побыстрее разбрызгать средство из баллончика на пороги автомобиля. От тщательности и качества подготовительных работ, предполагающих удаление коррозии, во многом зависит финальный результат.
Прежде всего, как следует вымойте машину, очистив пороги настолько хорошо, насколько это возможно, а затем высушите их. Крайне желательно воспользоваться эстакадой или подъемником — работать со стоящим на земле автомобилем неудобно, вам не будет хватать освещения, да и работать со скрытыми полостями не всегда получится. Удалите ржавчину при помощи наждачной бумагой, обезжирьте пороги и высушите их.
При использовании разного рода "химии" используйте защитную одежду, очки и следуйте строго по инструкции применяемых вами составов. Весьма желательно использовать малярную ленту, дабы защитить соседние с порогами детали, которые вы не станете ни обрабатывать, ни красить.
Согласно инструкции производителя, с соблюдением всей последовательности и временных промежутков между этапами! Обычно весь процесс доходчиво изложен на емкости с "антикором" или антигравием. Не забывайте следить за равномерностью нанесения. Первый слой должен хорошо высохнуть, причем попытка сушки промышленным феном может дать противоположный эффект.
Приводим выдержку для одного из препаратов:. Для этих целей применяют различные средства. Я рекомендую пользоваться простым способом, который доказывает свою эффективность уже несколько десятилетий.
Полноценная обработка порогов в специализированном сервисе обойдётся в немаленькую сумму. К тому же, далеко не всегда эта процедура даёт гарантированный результат. Визуально оценить работу мастеров не получится, поэтому я решил справиться с задачей самостоятельно.
Для этого мне понадобились простые средства, продающиеся в любом крупном магазине. Первоначально следует оценить герметичность порогов в автомобиле. Желательно делать это через яму или на подъёмнике, но можно воспользоваться камерой на телефоне, проведя ей снизу и записав видео. При наличии отверстий их нужно устранить, иначе никакая антикоррозийная обработка не поможет.
Проверить герметичность порогов также следует из салона. На некоторых автомобилях особенно на отечественной "Классике" внутренняя часть порога и салон автомобиля связаны между собой.
В таком случае процедуру следует производить только аэрозольными средствами. Для антикоррозийной обработки используют разные материалы, но я остановился на самом простом и доступном. В магазине покупаем любое синтетическое моторное масло, можно самое дешёвое или даже достать поддельное. В советские времена автомобилисты использовали отработку, но она имеет неприятный запах. Самую простую синтетику продают в гипермаркетах по рублей за канистру.
В порогах любого автомобиля есть отверстия, закрытые накладками или заглушками. Через них заливаем моторное масло, удобно использовать воронку или большой шприц. На каждую дверь уходит примерно литр, поэтому стандартной канистры будет вполне достаточно для отработки.
Моторное масло в порогах не позволит развиваться коррозии. При условии герметичности металлических конструкций такой обработки хватит на долгие годы.
Оставить закрытые дренажные отверстия?!?
