Объем масла в коробке ока, Какое масло заливать в двигатель Ока?
Предложить свою цену. Замена прокладки клапанной крышки на двигателе EW10A. Цените это. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Коробка «большая», и тем удивительнее заметить на ней отсутствие контрольного отверстия.
Игорь К ну, ну, у тебя денег дохрена? Я поменял частично с заменой фильтра, разница есть! Алекс Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Алекс. Нодо было еще литров 10 прокачать, денег не хватило.
А вообще лучше не экономить, потому как операция то не частая. Выгодное предложение жителям ХМАО. Кто-то грит, что в коробку 15 литров идет, кому-то 25 нужно для замены Судя по книгам в коробку лезет что-то около литров в зависимости от коробки.
Максимум что-то около 8 литров. Nikit s Если слить из поддона старое масло для начала, залить через щуп новой жижи столько сколько слилось литра потом открутить шланг от радиатора и заводить кратковременно машину и доливая через щуп в поддон масло, то потребуется около 8 литров. Делал это лично. Можно конечно еще было пролить два раза по столько, но улучшения были бы уже не такие глобальные по сравнению с затраченными средствами.
Но вообщем, конечно, если денег не жалко можно и больше пролить промыв тем самым еще сильнее коробку. Это дело вкуса и кошелька Сервису, понятно, как правило выгоднее побольше пролить, потому как часто они же и жижу продают. Бизнесмены японамать В варианте замены vlad возможна не совсем полная замена АТФ.
Не обновляется та часть, которая в другом конце радиатора и до поддона коробки.
Конструктивно не знаю насколько она велика и не знаю, может она и сливается в поддон самотёком и тоже обновляется, но на станции при принудительном прогоне насосом в этот самый шланг патрубок и эта часть будет заменяна. Шансов больше будет заменить полностью если доливку делать не через щуп, а через второй патрубок радиатора. Всё ИМХО. Я коробку видел пару раз под машиной. Не видел ещё даже концов радиатора. Что сливать?
Позавчера поменял ATF, прогнали через аппарат 13 литров. Аппарат подключается к радиатору, вся процедура заняла часа 3, и ещё фильтр поменял, дорогая штука Показать еще комментарии. Добавим сюда и … маркетингово-психологические аспекты.
Простой пример: купили бы Вы автомобиль, в котором «трансмиссионку» пришлось бы менять с таким же интервалом, как и моторное масло на ТО, с соответствующим увеличением стоимости владения? Скорее всего Вы бы купили другой автомобиль, так как с выдуманным нами — можно «обанкротиться». Следовательно — трансмиссионное масло изначально приспособлено а механические КПП под это созданы под увеличенную в несколько раз периодичность замены. Чтобы Вас «не грузить», мы на этом остановимся, лишь констатировав, что ….
Одно — чтобы обеспечивать рождение энергии; второе — чтобы процесс рождения энергии не привёл к перегреву, третье — помогать эту энергию преобразовывать в движение. Соответственно, у моторных масел и их «сестёр» для работы в трансмиссии — больше разницы, чем общего: разные основы, пакеты присадок, ингредиенты, температурный и вязкостный режимы, цвет и запах … в конце концов. Это главная справочная часть нашего альманаха, в котором механические коробки передач автомобилей концерна PSA и «братских» ему марок расположены по алфавиту.
Для большей достоверности определения конкретной МКПП, в аннотациях указаны модели транспортных средств, на которые устанавливались рассматриваемые КПП. В кратких описаниях оговорена периодичность замены «трансмиссионки», а также раскрыты важные особенности замены и рекомендации. В таблицах — информация из официального технического регламента Peugeot Citroёn ServiceBox с допусками и артикулами PSA, используя которые можно легко подобрать необходимое масло или соответствующий ему аналог, а также — какой его объём следует приобрести.
Эта 5-ступенчатая «механика» от Daihatsu подразделение Toyota на субкомпактных «малышах» в России не была столь популярной, как родственный «робот» 20TT02, однако является массовой коробкой передач благодаря широкому её применению на поставлявшихся к нам официально Toyota Yaris II и ввезённых частным образом «праворульных» моделях из «страны восходящего солнца». Благодаря полной идентичности редукторной части 20TT01 с «роботом», запчастей для этих коробок передач — «море», как «пежоситроеновских», так и «тойотовских».
Например, сливная пробка PSA ET у Toyota имеет артикул , контрольно-заливная NQ — , а их прокладки Y1 — W или То же касается и всех остальных деталей. Интервал замены трансмиссионного масла — через 50 км, но не позже 3 лет с момента предыдущей смены.
Пробки хорошо заметны и определимы на поверхности даже изрядно загрязнённого агрегата. Разумеется, перед процедурой обновления масла все поверхности вокруг отверстий нужно хорошенько очистить и обмыть для исключения возможности случайного проникновения грязи внутрь. Залить свежее масло в 20TT01 можно из-под автомобиля «литровым шприцом» с изогнутым наконечником или сверху подкапотного пространства через воронку с удлинительной трубкой подходящей длины.
Выбор «трансмиссионки» для этих МКПП проблем не доставляет — они практически «всеядны», хоть мы и обязаны призвать к соблюдению допусков PSA или Toyota. Масел, отвечающих этим требованиям — уйма. А вот от чего мы настоятельно хотим оградить — от соблазна использовать жидкости ATF для АКПП, что иногда проделывают некоторые «экспериментаторы». Никаких выгод это не даёт. Но если «жижа для автоматов» случайно протечёт к муфте сцепления и попадёт на фрикционные диски, мгновенно впитавшись в них, «как в губку» — сцепление быстро «сгорит» вплоть до повреждения маховика двигателя, после чего потребуется не только замена всей «корзины» в сборе, но и дорогой ремонт.
При нормальном, своевременном обслуживании и грамотной эксплуатации 20TT01 способна прослужить «миллион километров» — по крайней мере так утверждают российские фанаты «праворуких» японских кей-каров.
Эти механические коробки передач позитивно являются «заслуженными ветеранами» французского автомобилестроения — их производство Группа PSA развернула в году. Вдумайтесь: за прошедшие с того момента 40 лет, различные модели Пежо, Ситроен и «дружественных» марок, оснащённые различными вариантами МКПП семейства BE, как минимум 8 раз! Сначала они были 4-скоростными, но вскоре полностью перешли на 5-ступенчатую конструкцию. Первые модификации имели не всем удобный алгоритм переключения ЗХ «перед 1-й, вперёд», но начиная с BE3 получили более привычный нам «после 5-й, назад».
Трансмиссиями этого семейства оснащались все модели PSA малого и среднего класса, и оснащаются ими правда, в ограниченных масштабах до сих пор, несмотря на кажущуюся архаичность «5-ступенчатости». В активе — исключительная надёжность, выносливость, относительно простая конструкция и доступность запчастей.
Поэтому, даже после недавнего появления более «продвинутого» и совершенного 6-ступенчатого «потомка» MB6, его «предка» не снимают с производства. Периодичность замены трансмиссионного масла — 60 км, но не позже 3 лет с момента предыдущей смены. Автомобиль куплен новым? Освежите трансмиссионное масло, когда одометр приблизит своё значение к 20 км, а на календаре исполнится годовщина с дня приобретения авто. В следующий раз проделайте это через 40 км 60 км на «приборке» или к трёхлетию владения машиной.
Коробка передач снабжена тремя отверстиями: сливное, контрольное и заливное, которое «по совместительству» является ещё и сапуном дренажным клапаном. Сливную пробку Не забывайте менять уплотнительное кольцо — подходящие артикулы: , или Контрольное отверстие закрывается пробкой-болтом Заливается свежее масло через верхнее отверстие, из которого перед этим следует вывинтить сапун Поможет воронка с удлинительной трубкой подходящей длины. Примечательно, что отверстие в сапуне закрывается эластичной пробкой Если вокруг дренажного клапана расплывается масляное пятно — пробку Поэтому не пытайтесь «найти письмо в пустом конверте», экспериментируя с GL-5 и более высокими SAE — они грозят преждевременным износом синхронизаторов и зимними трудностями.
За 40 лет своей безотказной службы коробки передач BE уже давно «всем и всё доказали», защитив «зелёных» неопытных изыскателей от «эффекта чужих граблей». В России варианты указанных автомобилей — редкость, а значит и встреча с «механикой» M40 для многих владельцев и сервисменов — будто «в гостях у сказки».
Интервал смены масла — км, но не позже 2 лет с момента предыдущей его замены. Интересно, что в Великобритании интервал смены «трансмиссионки» строго ограничен 30 милями не более 48 км. Для континентальной Европы формулировки несколько мягче, однако «между строк» читается «если затянете с ТО — будет плохо».
Поэтому нашим владельцам авто с этой коробкой передач мы настоятельно рекомендуем придерживаться «английской» периодичности и подхода к смене масла в М Коробка «большая», и тем удивительнее заметить на ней отсутствие контрольного отверстия. Присутствуют здесь лишь сливное с пробкой L7, 16 80, FIAT Объясняется это просто: все они считаются разовыми, и, на самом деле — у сливной кольцо насажено на её резьбу и изначально притянуто к головке, а заливную можно использовать повторно без «дополнения», нужно лишь … Применить подходящие по размеру и функционалу уплотнительные кольца, после чего разовые детали становятся очень даже «многоразовыми».
M40, как и её «родная сестра» M38, которые часто устанавливаются на кемперы, сооружённые на базе FIAT Ducato ими же оснащаются некоторые спецверсии, созданные на базе всех «X» имеют важную особенность, подмеченную в основном европейскими эксплуатантами, и составившие, пусть субъективную, но статистику, которая показала — на масле с допуском Tutela ZC 75 Synt эта МКПП работает наиболее беспроблемно, легко и плавно.
Это мнение может быть предвзятым, оценочным суждением, и мы не имеем права выносить вердикт или давать совет, как и утаить эту информацию было бы нечестно по отношению к Вам. Мы же лишь констатируем: эта коробка весьма хороша, надёжна и удобна, если её обслуживать — любя.
Это семейство «маленьких» МКПП для Peugeot и Citroёn и многих «дружественных» им марок начало выпускаться в мае года на в то время новейшем автоагрегатном заводе PSA во французском г. MA стали первыми в Европе коробками передач, для изготовления компонентов и при сборки которых широко применялись роботы и компьютерные системы управления производством.
Около десяти лет эти МКПП неофициально считались специалистами лучшими в мире среди «компактных» и имели множество подражаний и даже копий. Это неудивительно: ведь изначально эти коробки задумывались спортивными и гоночными, поэтому имели большой запас прочности и высокую надёжность при отменной «скорострельности», а также очень небольшой массе — всего 34 кг.
Перечислять модели и их варианты смысла не имеет — на это бы потребовалось полстатьи: настолько их много. Семейство коробок передач MA выпускается и сегодня, даже несмотря на то, что появился более современный и совершенный его 6-ступенчатый «потомок» MB6 — проверенную надёжность и безупречную репутацию ещё рано «списывать в музей».
Если Вы приобрели новый автомобиль с МКПП MA, мы рекомендуем произвести первую замену «трансмиссионки» на 20 км по одометру или через 1 год после покупки в зависимости от того, какой параметр наступит раньше , а вторую — ещё через 40 км 60 км на счётчике километража.
Интересная особенность … В «техническом букваре» указано цитата : — «доведение до уровня осуществляется путём слива из коробки передач и последующей заправки соответствующего количества масла». Однако контрольное отверстие c винтовой пробкой В то же время — некоторые версии этих МКПП контрольного отверстия лишены, и именно для них в «библии» указана технология контроля уровня методом «слива и залива».
Такая же пробка Не забывайте менять уплотнительные кольца Свежее масло заливается через сапун Коробки МА считаются непривередливыми к маслу, но мы крайне не рекомендуем применять «жижи» GL-5 для гипоидных и конических пар , которые своей «активной химией» разъедают и окисляют элементы из цветных металлов, противоизносные и антифрикционные покрытия.
Лучше уж применить GL Помнить об этом надо хотя бы потому, что МКПП MA обладают «миллионным» ресурсом, иногда переживая двигатель, да и сам автомобиль. Да и вязкость в заголовке указана. ОКА стОит тысяч 20 вся,какой смысл лить маслА за р литр?? В бытность владения окой в мкп лил минералку лукоил стандарт моторное. You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. By avenames Started 1 hour ago. By Манарбек Started 2 hours ago. By alerana89 Started November 6, By Aquila Started May 7, By genchik на Паджике Started November 12, Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Reply to this topic Start new topic. Recommended Posts.
Posted January 17, edited. Самая большая проблема у нас в температуре, очень большой диапазон. Машина сейчас капиталится, так что решил заранее найти и купить все необходимое.
