Калина кондиционер отзывы, Кондиционер "ФРОСТ" на Лада Калина 1 (1117, 1118, 1119)
Так что включал его пару раз во Владике, чтобы стекла отпотели с выключенным кондеем мгновенно запотевают, а если машина без кондиционера - то не потеют , да в Хабаровске было жарко. Технический раздел Гарантийное и сервисное обслуживание Двигатель и его системы Система охлаждения Система питания и выпуска отработавших газов Система зажигания и управления двигателем Система смазки Ременные приводы двигателя Трансмиссия Коробка передач Сцепление Приводы ШРУСы Ходовая и подвеска Рулевая система Тормозная система Подвеска Шины и колесные диски Электрооборудование АКБ, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР, вентилятор охлаждения Штатная сигнализация, центральный замок, иммобилайзер, блок электропакета, ЭБУ Отопитель, обогрев заднего стекла и зеркал, подогрев сидений, прикуриватель Проводка, блоки предохранителей, СНПБ, парктроник, датчик дождя и света, звуковой сигнал. Тоже хочу летом приколхозить. Леванте Эскудо была лучшей из моих машин по потребительским качествам. Замена муфты кондиционера.
В длину авто меньше седанов Мазда 3, Лансер Х просто часто из окна наблюдаю их, стоящими рядом Одолело любопытство, заехал в салон, глянуть новую Калину 2 универсал на автомате. Передний бампер. По фоткам мне казалось, что он больше выпирает вперёд, чем на первой Калине. Так и есть, значит, геометрическая проходимость чуть хуже.
Передняя панель. Да, с первой Калиной не сравнить, теперь почти иномарочная, но пластик такой же дешёвенький, ультрадешёвенький. На одометре 30 тыс. Итого за 10 месяцев наездил 3 тыс. А вы говорите - пробегов таких нет!
Чтобы сразу все вопросы по пробегу снять, поясню - живу и работаю в одном районе. На работу при ясной погоде пешком хожу, в ненастье несколько остановок на трамвае еду, так как идти до гаража, открывать, закрывать, выкатывать машину дольше, чем доехать просто на общественном транспорте. Машина для хозбыт. Сейчас дача у родителей начнётся, туда иногда ездить буду за вывозом урожая Эксплуатация штатная — заводится, едет.
Недавно всё же сюрприз выкинула. Начала подтраивать. Сначала редко, в основном на непрогретом движке, потом и чек вылез - множественные пропуски зажигания в двух цилиндрах. Во время очередного ТО вместе с фильтрами, маслами поменял и свечи. Проблема осталась. В прошлый раз см. Покупал на замену катушку BOSH за р.
Нынче она уже р стоит. А мне надо две, почесал репу. И тут вдруг халява - забесплатно мне достались 4 отечественные катушки зажигания На сей день пробег 58 тыс. Да-да, на десятилетнем автомобиле! Со времени предыдущего отзыва — обыденная штатная эксплуатация фильтра, масла, немного по подвеске. Потекла одна из передних, появилась маленькая расхлябанность, и не нравилось, что на отбой стойки бухают ударение на «у».
Про громкую работу штатных стоек в интернете написано немало. Проблема известная, присущая стойкам СААЗ. Возраст 12 лет, из которых подо мной аж целое десятилетие! Никогда так надолго авто у меня не задерживался.
Решение о продаже было навеяно развивающейся коррозией, устранением которой самому не хотелось заниматься, так как это гонка по кругу: тут подмазал - там вылезло, там подмазал, тут вылезло.
Но это сугубо теоретические измышления. Я нигде не мазал, я просто продал. Очаги коррозии были не глобальные, а только первоначальные — в районе передних брызговиков и на арках, где подкрылки были саморезами прикручены Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Отзыв автовладельца Лада Калина Лада Kalina — отзыв владельца. Оцените отзыв:. Руль: Левый. Критерии выбора: не седан, не задний привод, клиренс более-менее, свежая по году и пробегу , до л. Купил Калину универсал, г, пробег 23т.
Купил за т. Минусы: - Руль с электроусилителем слишком легкий и вертлявый. Держать его надо крепко. Проявляется в том, что разомкнуть пальцы, вцепившиеся в него, нельзя ни на секунду. Тут же от малейшего толчка или потряхивания сам норовит повернуться. Особенно это актуально при возвращении баранки в обратное положение после поворота.
На машинах с ГУРом Шевике и японцах такого не было. Считаю это значимым недостатком. Плавно газом не получается работать. Машина стремится рывками ехать. Это относится и к заднему ходу. Неловко орудовать зимними ботинками го размера.
Этот недостаток существенный без ржача. Как зимой ездить буду!? Придирки: - Стрелочки поворотников совсем неслышно «тикают». Можно забыть. Сцепление тоже. На Ниве, Шниве было больше. Плюсов в этом пока не нашёл, минусов тоже. Габарит не чувствуется. Я привык к обратному. Есть существенный уклон. Груз норовит скатиться. Коробку с CD не положишь. Не привык оставлять в салоне что-нибудь на виду, тут спрятать абсолютно негде.
Под передние сиденья тоже не засунешь, там воздуховоды к ногам задних пассажиров. Я его под «мусорку» для бумажек использовал. Здесь подобного нет, бутылку тоже никуда не приткнёшь. Спасает фонарик в багажнике. Неоднозначность: - Не осознал преимуществ схемы включения задней передачи поднять кольцо, рычаг влево и вперёд. Старая классическая рычаг вправо, утопить и назад была для меня предпочтительней.
Он есть, холодит хорошо — это уже плюс, но заметно добавляет вибраций особенно на руле!!! Нужно сильнее подгазовывать в пробках одно мучение. Уж лучше бы с включением кондёра автоматически обороты двигателя поднимались на сотню-две, не пришлось бы устаканившиеся навыки в манипуляциях с педалями менять. Бензин й. Сейчас в ноябре расход по городу 10,5л. Плюсы: - При равных габаритах с Эскудо места для задних пассажиров и в багажнике гораздо больше.
Когда сажусь за собой на заднее сиденье, колени в спинку не упираются. Прибавка получилось скорее всего из-за компоновки подкапотного пространства и «отсутствия» бамперов. В японцах у меня с этим были небольшие проблемы рост см. В салоне над головой пространства с запасом. Удобнее с боков грузить, и в дождь сверху не каплет. При езде с открытыми окнами пыли в салоне нет. Удивительно, но, правда! При включении задней скорости ночью тоже хорошая подсветка сзади.
Стекла в полуопущенном состоянии не «громыхают». Передачи втыкаются и переключаются однозначно, легко и чётко. Но это только на заведённом авто, на заглушенном — очень туго. Что за особенность!? Рычаг не вибрирует, не вылетает, как жалуются некоторые. Поделки: - Слетела трубка с форсунки омывателя задней двери.
Была минимальной длины сэкономили , постоянно в натяге. Поставил подлиннее. Посадил плотненько, проволочкой обмотал.
Тут же она слетела уже с бачка омывателя. Насадил обратно и снова проволочкой. Воздушная пробочка, однако. Заехал на горочку мордой к верху, прогазовался.
Помогло, гляну, как дальше будет. Все остальные неоговоренные моменты можно отнести к плюсам. В планах поездить от одного года до трёх. Думаю, что с возложенной на неё задачей по перемещению меня, семьи и частой поклажи, должна справиться.
Скучаю по АКПП. Лучшее, конечно, впереди! Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. С начала С конца По теме. Развернуть все Самодиагностика. Был очень рад увидев данный экземпляр.
Хозяин оказался сговорчивым, слегка уступил цену, но и я не был слишком уж наглым и настойчивым. В общем ударили по рукам и через недельку она была уже моя официально!
Сразу скажу, что сравнивать с тойотой не собираюсь, это совсем другой уровень. И так, калина. В отличии от девятого семейства - нааамного просторней, лучше эргономика, удобнее сидения для меня , мягче подвеска, хуже обзорность. В отличии от десятого семейства - просторней сравните сантиметры в салоне , удобней посадка для меня , лучше обзорность, не как из ямы. По моему мнению так свежее, визуально свободнее и летом салон меньше нагреется.
Сверчки и скрипы очень даже присутствуют, будем исправлять. В конце скажу, что калина для города и природы, это ее ниша. Короткая, маневренная, высокая и проверим ее на экономичность; Ну собственно и все наверное. Слишком много об авто не буду писать, так как в сети очень много уже сказано и написано.
Отзыв будет дополняться по мере тех обслуживания моего авто. Ннну пишите, если что будет надо, в вазах неплохо разбираюсь, много уже их прошло через мои руки и гараж. Это мой отзыв.
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. С начала С конца По теме. Развернуть все РЕмонт и обслуживание. Победил поломки И так, начну с того, что выделю все поломки по критерию их возникновения примерно за месяц : 1. Пару тройку фото. Машинка не расстраивает меня.
Ремонт и обслуживание. Тюнинг, запчасти и аксессуары. Расскажи о своей машине. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. Владимир, Челябинск. Александра, Екатеринбург.
Гараж - страна чудес! На час пришёл - на день исчез! Мой отзыв: Renault Logan Приора на трассе лучше ну и для любителей , а так я с тобой согласен. Нормальная калинка. За эти деньги из леворуких,альтернативы по сути и нет: Лови 5.
Автор не пойми меня не правильно, сам Калиной владею, из Лад считаю лучший вариант из старых. Но если под рыбалку, почему не универсал то?! А так, конечно, пять. Мой отзыв: Лада Калина Рославль Рославльский район. Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной Мои отзывы: Лада , Toyota Corolla Spacio Правильный выбор в небольшие деньги. Из нашепрома, калина действительно самая удачная машина. Что касается ланосов,нексий и тд, то я бы всё равно лучше калину взял.
У жены, давно точно такая же была только без кондея, так до сих пор её с радостью вспоминает. Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше. Земляку только 5. В эру кризиса оптимальный вариант! Город в облаках Сам на калине езжу, машина хорошая, а вот то что с платцом не сравниваешь, это зря, это и есть его основной конкурент среди пр. Алекс56 рус. Мои отзывы: Mazda Mazda3 , Subaru Forester Хорошо так, только до работы и обратно, экономичная, маленькая, а в остальном места в ней мало- ноги не вытянишь, узко, сиденье маленькое, без поддержек.
Вообще может и не плоха, но как для повседневки, кто любит раз в год куда нибудь на дольняк, не вариант. Лучше уж Логана 5 годовалова, или шевроле лачети. Моё мнение. Ну мой плацык был в очень достойном состоянии. Ах еслиб именно его с механикой и на левый руль.. На работе витцы по км ходят с заменой лишь цепи ну и может раз акпп. У 1,4 есть всё равно там просадка!
Добавлено через 59 минут Только вот втыковостью и масложорством страдают не только Вазы, но и ино в т. Се ля ви, короче Да сейчас всё на втык переходит это верно! Даже гранта 8 кл. Калина-2 скорее всего тоже будет втык! Просто втык втыку рознь, ВАЗу гораздо меньше доверия, чем иномаркам в этом плане!
Калиновский 8 кл не втык это большой плюс, последний так сказать надёжный в этом плане двигатель, которых скоро наверное больше не будет! Romahin, вывали фоток всей машины плиз, и так, и этак просто начинаю гореть новой машиной если загорюсь то атас, прыгаю в поезд и к вам, выбирать из наличия Вот моя.
Панель приборов черная, под капотом все как и на обычной, кондиционера практически не видно, только шланги и наклейка синяя. Стойки стоят обычные, калиновские. Покупал машину в июне г. Уже полазил посмотрел, реализовано классно, кондер нигде не мешается, его и не видно особо, все также доступно.
Черный салон мне только сейчас стал нравиться, ибо раньше мне светлый нравился из-за практичности, а тут посидел в темных цветах калинах, так там черный салон тем более просится. И еще, сейчас светлый салон другой идет не как раньше, и тот пластик который был темный, сейчас дешевого серого цвета, так что не вариант.
А черный прикольно, монотонно сливается в одно целое. Хочу купить, свою продать надо, сколько посмотрел на знакомых калиноводов продающих - тяжело калина продается, хоть и берут ее больше всех вазов по статистике, но где же покупатели тогда на вторичке вот вопрос Когда трогаешься приходиться побольше оборотов давать, чуть тупее при разгоне.
А по трассе на скорости и не заметно, что кондей тормозит машину. Ездить можно, я доволен что взял в такой комплектации. Прям странно читать Может это маркетинговый ход дилера был кондиционер на 1,6 8кл. Сначала настраивался на комплектацию с магнитофоном, но уже были с кондёром и конечно же с ним взял. Менеджер в салоне говорил, с кондёром улетают как пирожки! Они с апреля пошли года, сам в мае купил. И не втык! Может это маркетинговый ход дилера был кондиционер на 1,6 8кл Нет, кондей чисто заводской панас, с крутилкой температуры с градусами, следов кустарной доработки нет, собственно я никаких допов не брал - сразу видно.
Видимо очень недолго и небольшая партия была, кстати, покупал через месяц после появления в продаже первых калин с кондеем вообще Ну и кондей на всю катушку работает. Бонусом, с включенным кондеем, в пробках, температура движка стоит на 90 градусах, а не пляшет от до dirol: Из-за обабеностей движка с мкм на очень хорошо на трассе - больше кмч на 5-й что в гору что под гору, с кондеем, тянет "как зверь" и в салоне шума не много :. Читаю и диву даюсь - брат гоняет на универсале с кондеем и 8 клапанами, в начале сентября года покупал.
Понятно же —про втыковость и жор масла миф раздули до небес владельцы 8клопов, а не владельцы 16 кл. Для меня лично — это не аргументы вообще, имхо … 2. Про нехватку тяги у 1,4л 16 кл. Да, 8 клоп резво стартует с ревом «бешенного тарзана», уходит на пол-корпуса первые несколько метров, а потом резко сдает свои позиции. Прикольно наблюдать, как из 8-клопа буквально выжимается последняя лошадка, его двс призывно ревет «белугой», а в тот же момент, двс 16кл.
Огромный минус 8-клопов — оч. Весьма экономичный по расходу топлива, особенно по трассе расход приятно радует!!! Опять же по мнению производителя, 8-клопы являются бюджетками и на их основе нет нормальных комплектации, что также грустно весьма … 89коней рвуууууууууууууууууууууут 87 Попутали — это у Гранты 1,6 л 8-кл. Для меня лично — это не аргументы вообще, имхо … вот это смешно раздули влательци 8кл пожалуйста бюджетные ино с втыком и масложором тот же момент, двс 16кл.
Кроме того, 8-клопы периодически надо обслуживать, в т. Ну значит да, была партия когда-то.. Завел, движок чисто работает. Короче понравилось всё в очередной раз. Не понравилось только что кондей выключил, загорелся джекичан и зарядка акб на нулевой то машине в салоне. Гена кстати приоровский стоит. Особенно про "приятное мурлыканье" Потуги несостоявшегося литератора. Какой бред! Ознакомились бы с ТТХ движков и собственным попометром бы опробывали.
Ключевая фраза - лучше не трогать :. Увидел на сайте автоваза сделали наконец комплектацию о которой я мечтал с го Норма 1,6 8кл с кондиционером пусть и древнее уже сообщение ,но опровергну твои мечты. Собственно не жалею ,кондиционер хорошая вестчь. Всем привет!
Пока идет обкатка,толком сказать не могу,но едет нормально,посмотрим как будет после. Ключевая фраза - лучше не трогать : у кого руки растут откуда надо то без проблем. Но при такой цене и не стоит от машины ожидать надежности, нормальная в этом плане машина на мой взгляд начинается от т.
А вообще пока гарантия можно сильно не заморачиватся, ходить и тупо устранять! Приветствую всех! С июля являюсь обладателям 8-клапанной Калины с кондером. Отличная комплектация Кондер холодит, мощности вполне хватает. Разве что при трогании со включенным кондером надо чуть больше газку давать. А на трассе кондер вообще не чувствуется, если надо обогнать даешь газу и кондер отрубается, а потом снова включается без вякого лишнего вмешательства.
Еще одно отличие кондерной калины от бескондерной в том что на кондерной есть натяжитель и нет проблем с генератором как на Гранте. Сколько проехал?! Есть ли подгазовка при работающем кондёре в момент ускорения?! Кондиционер считаю приблудой бесполезной, а работу климата в калине - отвратительной : Паразитные подгазовки поидее должны уйти после перепрошивки обещают так, по-крайней мере , буду трясти гарантийку на этот счет.
На динамике кондиционер не сказывается, на хх при его включении трясет не больше, чем без него. Ну это мое частное мнение : Брал с кондеем - так как надеялся, что по дороге из Владивостока будет жарко август - самый теплый месяц, как-никак , а трасса там местами пыльная.
Поэтому в таких условиях без кондиционера было бы тяжко. Так что включал его пару раз во Владике, чтобы стекла отпотели с выключенным кондеем мгновенно запотевают, а если машина без кондиционера - то не потеют , да в Хабаровске было жарко. По приезду в Питер и не включал ни разу - только побаловаться. А вот управление климатом - это тушите свет. Я люблю, чтобы жарко было в машине зимой, нагреваю салон на максимуме - ставлю похолоднее, она начинает ледяным забортным воздухом в ноги дуть.
До 26 градусов стало быть охлаждает. Хоть окно открывай, чтобы по человечески температуру регулировать можно было. Лучше бы оставили обычный механический привод печки - толку было бы больше, а так все одно крутить крутилки приходится постоянно. Не, спору нет, от автоматических климат-контролей для меня лично тоже приход небольшой, но тут это просто ужасно исполнено.
Так что - разочарован. Кондиционер считаю приблудой бесполезной, а работу климата в калине - отвратительной Абсолютно с этим несогласен! Без кондера в жару сейчас невозможно, особенно в пробках сидеть как в бане в поту и нюхать выхлопы Камазов!
Машину без кондера после того как уже была с кондёром люди сейчас не рассматривают в принципе! А работа климата в калине по сравнению с кондёрами бюджетных иномарок вполне приемлемая, при такой цене, я бы сказал даже лучше многих! У меня всё отлично работает! Когда надо холодит, когда надо греет! Подгазовка при работающем кондере есть, когда переключаю передачу, выжимаю сцепление обороты закидывает до 3,5 тыс.
На ТО-1 указал им на проблему, ответили типа так на всех Калинах и Приорах с кондером. Зиму покатаюсь на ТО-2 скатаюсь к другим гарантийщикам может поковыряют прошивку..
На 16 кл. Говорили можем чипануть, но опять же без гарантий, пропадёт не пропадёт подгазовка толком сказать не могут!
