Как выставить зажигание на ваз 2101 по лампочке
Для того чтобы правильно выставить угол опережения зажигания на автомобилях ВАЗ имеется несколько методов. Чтобы наладить систему зажигания необходимо снять крышку трамблера. Как и в случае с использованием стробоскопа, ослабьте гайку крепления трамблёра. Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Create an account Sign up for a new account in our community.
В свою очередь вакуумный регулятор изменяет угол пропорционально разряжению во впускном коллекторе.
Благодаря этому двигатель работает с положенной мощностью при любых оборотах коленчатого вала. Установка момента зажигания на транспортном средстве необходима при условии ремонта ДВС или демонтаже трамблера. Также в процессе эксплуатации она претерпевает износ, как и любые другие системы двигателя, и соответственно могут появится следующие признаки неисправности:. Жесткая работа ДВС. Это происходит при условии раннего зажигания, когда рабочая смесь воспламеняется при положении поршня не дошедшего до верхней мертвой точки.
В таких случаях можно слышать характерный звон в двигателе. Такие симптомы могут привести к прогоранию выпускных клапанов. Когда появился тот или иной из вышеперечисленных симптомов то необходимо их срочно исправить.
Для этого необходимо приготовить: ключ для свечей зажигания, ключ на «13», стробоскоп или лампочка, металлический щуп для установки зазора на контактах.
В таком варианте не нужно снимать трамблер и крышку клапанов и время на установку не превысит и пяти минут. Постепенно поворачивая трамблер необходимо правильно выставить совмещения меток на шкиве коленчатого вала и меток на передней крышке ГРМ.
Фиксируем гайку трамблера. Риска на шкиве под номером 4 совмещается с риской на передней крышке. Значение рисок следующее градусов, , При установке зажигания. Перед началом установки необходимо взять лампочку на 12 вольт и припаять к ней два провода.
После при помощи ключа проворачиваем коленвал в положение ВМТ поршня 1-го цилиндра. Разогреваем двигатель до рабочей температуры.
После ослабляем гайку крепления трамблера. Медленно проворачиваем трамблер вправо и влево, пока двигатель не будет оптимально работать на холостых оборотах бех лишних стуков и детонации. Затягиваем гайку крепления трамблера.
By SP edited. Если у вас нет стробоскопа или по какой-то причине вам пришлось выставлять угол опережения зажигания посреди шоссе, то это руководство для вас. Алгоритм для этого способа таков: Для начала необходимо совместить метки на шкиве коленвала и на передней крышке двигателя.
Сделать это можно, повернув коленчатый вал. Для этого воспользуйтесь специальным ключом. Если же такой ключ отсутствует, можно, включив четвёртую передачу, толкать автомобиль до совпадения меток. Далее, отсоедините от прерывателя провод, идущий на катушку зажигания, и соедините его с проводом вольтной лампочки. Второй провод лампочки нужно подключить к массе корпусу машины.
Как и в случае с использованием стробоскопа, ослабьте гайку крепления трамблёра. Включите зажигание лампочка должна гореть и не спеша поворачивайте корпус прерывателя-распределителя до тех пор, пока электролампочка не погаснет. Как только это произошло, начинайте поворачивать в обратную сторону и в момент, когда лампочка загорится, можете затягивать крепления прерывателя-распределителя.
На этом установка зажигания считается завершённой, и если вы всё сделали правильно, то выставленный таким образом угол опережения зажигания обеспечит стабильную работу двигателя.
Edited March 6, by SP Posted March 6, Нужно совмещать метку 4 с меткой 2. Провод можно не отключать и зажигание не включать, если плюс для лампочки брать с аккумулятора.
Лично я подключал лампочку прямо на клеммы катушки зажигания. You need to be a member in order to leave a comment. Sign up for a new account in our community. Show all categories. There are no registered users currently online. Двигатель All Activity.
