Гонки из парижа в дакар, Ралли Париж-Дакар [Архив] - tricolor-salon.ru - форум коллекционеров масштабных моделей
Тьерри Сабин род. Сейчас они участвуют во всемирно известных гонках по пересеченной местности — ралли «Париж—Дакар», первый этап которого стартовал 1 января в Клермонт-Ферране Clermont-Ferrand. Победитель первого этапа в классе "внедорожники" Леонид Новицкий фото из интернета.
Сегодня по Google-навигации это примерно км, включая Сахару. Цель была проста не шучу! Считается пионером афробита — музыкального жанра, сочетающего западноафриканскую музыку с американским фанком и джазом. Простите за такую «экзотику», но здесь очень важно упомянуть, что именно в тот первый раз практически весь маршрут был еще и впервые снят на кинопленку. Понятно, что любителем, хотя не вызывает сомнений, что эти кадры, разумеется, в числе прочих легли в основу PR-поддержки всех будущих гонок серии Dakar.
Разумеется, нельзя не вспомнить и ралли «Кубка Мира» года по маршруту Лондон — Сахара — Мюнхен, которые стали по-настоящему первой организованной гонкой оговоренные маршруты, места стартов и финишей, бивуаки для отдыха экипажей и ремонта техники , пересекающей пустыню Сахара.
И чтобы не забыть. Нынешний победитель Янус Ван Кастрен на dakar. Dakar это в первую очередь - гонка История нашей команды началась в году. На старт проходившего в Польше ралли «Ельч» из Советского Союза тогда прибыли два полноприводных грузовика практически неизвестной на европейском континенте марки. Никто из участников ралли и болельщиков даже в самых смелых своих прогнозах не мог предположить, что команда новичков сможет претендовать на призовые места.
Но дебютанты взяли серебро гонки! Так началось восхождение на вершины мирового спортивного олимпа команды из Набережных Челнов, которая в скором времени завоевала мировую известность под именем «КАМАЗ-мастер» С тех пор наши ребята 31 раз участвовали в гонке и 19 раз побеждали в ней. Ориентируясь на особенности дорожных условий Саудовской Аравии, инженеры стремились улучшить управляемость нового автомобиля, в котором использовали аскетичную кабину, предназначенную для карьерной внедорожной техники, так как она имеет самые приемлемые для спортивного грузовика габариты из имеющихся в линейке.
Автоматическая коробка передач, раздаточная коробка и мосты полностью перешли на КАМАЗ как хорошо зарекомендовавшие себя по надежности и эксплуатационным свойствам. Из нововведений стоит отметить следующее: Так, были выполнены работы по увеличению надежности системы управления турбокомпрессором, что позволило повысить тягово-динамические свойства в условиях среднегорья и вязкого грунта.
Внедрены конструктивные решения по защите от внешних воздействий и повышению надежности систем двигателя при преодолении водных преград. Подвески кабины и шасси получили совершенно иные настройки, а улучшенные показатели рулевого управления характеризуются четкостью и снижением нагрузок на пилота.
Была внедрена стратегия мажоритарного САN для увеличения надежности. Пересмотрены и оптимизированы электрические схемы и жгуты для снижения вероятности сбоев. Также проведена работа по замене некоторых импортных комплектующих на отечественные Пояснения к таблице: Во всех случаях протяженность трассы, как и СУ — спецучастков, указывается именно для категории грузовиков.
Более того, в протяженности СУ учитывается их сокращение. Под отменой этапа цифра со знаком «—» подразумевается лишь его полная отмена. Важно отметить: для PR организаторы «иногда» округляли цифры в релизах. Например, год: общая протяженность маршрута, по официальным данным, составила почти км, а протяженность спецучастков — порядка км. Подсчет по протоколам на финише дает несколько иные цифры: фактическая протяженность км, включая км СУ.
Далее по годам: год — последний африканский Dakar и тяжелая авария экипажа Владимира Чагина на V этапе. Это было разумное решение: длинные лиазоны «перегоны» между СУ никак не влияют на результат, но увеличивают «усталость» людей и техники. Причем пять СУ имели протяженность более км.
Как человек, лично знакомый со специалистами команды и неоднократно бывавший в ее техническом центре, уверяю, что это далеко не так. Двигатель — это обычный лицензионный Liebherr. Он используется на конвейере, а в данном случае его просто форсировали, пожертвовав ресурсом.
И что здесь такого? Это «автомат» или «механика» фактически с конвейера, и они вообще «без экзотики». Могу в данном случае даже открыть «военную тайну»: так как МКП ZF работает с форсированным дизелем крутящий момент вдвое выше конструктивно допустимого , её реальный ресурс не превышает 30 тысяч км. На гонку достаточно, для тренировок агрегат можно использовать и после ремонта. Тормоза Wabco? А у серийной машины какие были понятно, до санкционных ограничений года?
Или те же мосты Sisu — разве это экзотика? Разве что кабина? Это да: спортивный каркас безопасности, другие сиденья, дополнительные фары и прочее. Понятно, что некоторые агрегаты просто «на всякий случай» — ибо время есть могли перед установкой перебрать, внимательно проверить, где-то даже чуть кисточкой подкрасить перед сборкой, но это все не делает челнинские грузовики «радикально отличающимися» от продукции с конвейера Это неизбежно, как наступление яркой солнечной весны, особенно после отвратительной слякотной зимы года.
И та, грядущая гонка будет действительно непредсказуемой. Пока давайте останемся реалистами. Потому что на повестке дня стоит первостепенная задача: сохранить команду — от пилотов боевых грузовиков до слесарей в цеху технического центра команды и поваров в столовой кстати, обед в ней всегда был очень вкусным , равно как и технику.
Тем более что с последней в рамках импортозамещения открываются новые горизонты. Остальное — потом, позже Борьба двух гигантов закончилась победой японцев. А лучшим результатом немецкой техники оказалось четвертое место.
Экипаж чудом остался жив. Наша команда заняла второе место в общем зачете грузовиков. Вот таким был Дакар За несколько дней до Нового года в Мавритании активизировались боевики из сети Аль-Каида. В итоге "по рекомендации" правительства Франции организаторы пошли на этот шаг. Команда КАМАЗ-Мастер потеряла из-за срыва ралли тысяч евро, экипировка и работа над машинами обошлась еще в миллион.
Моральный ущерб и потеря доверия спонсоров неоценимы вовсе. В году ралли проходит по территории Аргентины и Чили. Трасса от Буэнос-Айреса до Сантьяго включала в себя горные участки, перемежающиеся с равнинами, усеянными верблюжьей колючкой.
В зачете грузовиков победили россияне — правда, не Чагин, а Фирдаус Кабиров. После финиша заключительного этапа соревнования начались «бумажные гонки» в классе внедорожников. Экипаж Леонида Новицкого участия в них не принимал, но с интересом следил за своим перемещением по итоговой таблице. В результате многочасовых торгов была зафиксирована следующая котировка экипажа — 8 место. Впревые в истории «Дакаров» наши гонщики поднялись на такую высоту.
Россияне стали лучшими в заводской команде BMW. В классе внедорожников всё было более непредсказуемым: Карлос Сайнс и Нассер Аль-Аттия вели упорную борьбу до последнего километра, но победил Карлос, во славу "Фольксвагена". В зачёте мотоциклистов Сириль Депре обошёлся без сюрпризов, отпраздновав на финише уверенную победу. А лучшим квадроциклистом стал Маркос Патронелли, который на два часа опередил собственного брата Алехандро — сработал семейный подряд.
Итальянка Камелия Липароти, которая тоже боролась за победу в классе квадроциклов, вновь оказалась не у руля. Это не первые ее гонки. На «Дакаре» ей пришлось пересекать финишную черту интересным способом: ее дотолкали босоногие дети, одетые в свитера аргентинской футбольной команды. Старт 1 января в Буэнос-Айресе, финиш там же 16 числа. В «Дакаре» принимают участие участников из 51 страны мира: джипов в мотоцикла в 68 грузовиков 52 в 33 квадроцикла 25 в Общая протяженность маршрута километров, из которых - спецучастки.
Спортивный директор «Дакара» Давид Кастера: «Я испытал огромное удовлетворение от возможности открыть для себя новые регионы. Мы отклонились чуть дальше на север от прошлогоднего маршрута. Это путешествие способствовало созданию интересного и разнообразного маршрута. Добраться до половины пути будет большим достижением для многих любителей, но обратный путь через пустыню Атакама, где 4 этапа будут изобиловать всеми мыслимыми и немыслимыми трудностями, будет ещё более сложным.
Во время разведки маршрута мне больше всего понравились ландшафты, как будто сошедшие с экранов вестернов. Я думаю, участники ралли поймут, о чём я говорю, когда прибудут в местечко Чилекито, что на северо-западе Аргентины».
Ждем новых побед! А где можно найти полную статистику по каждому дакару. Кто каким пришёл в генеральной класификации. Senna Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Senna. Интервью Леонида Новицкого. Последний раз редактировалось Senna; Про Камаз обсудили Теперь продукция Автоваза Это исключение из правил,Ваша Нива. В основном продукция этого завода это Г О с большой буквы,о чём сообщит каждый радостный житель этой страны пересевший на иномарку любых лет.
Опять я преувеличиваю или наговариваю???? Добавлено через 2 минуты To Langeo Вы хамло сударь и спорить неумеете. Последний раз редактировалось icelkoff; Реставрация моделей Общие вопросы и обсуждения Конверсии зарубежных прототипов. Обсуждение Список Истомана Мелкосерийные производители. Мастерские Россия. Мастерские СНГ. Кривой Рог By. Общие темы. ГАЗ "Волга" Выпуск Москвич-турист Выпуск РАФ "Спридитис" Выпуск ГАЗА Выпуск ВАЗ "Пони" Выпуск ЗИЛ санитарный Выпуск УАЗ "Ягуар" Выпуск Иж "Старт" Выпуск МосквичИЭ Выпуск НАТИ-2 Выпуск Автокам Выпуск Москвич Выпуск ЗИЛ Выпуск ИЖ Выпуск ЗАЗ "Запорожец" Выпуск ЗИЛВ Выпуск Эстония Выпуск УАЗ Выпуск Москвич "Яуза" Выпуск БА Выпуск ВАЗ Выпуск Иж Выпуск БТР Выпуск ЗИЛС Выпуск ГАЗ Выпуск ЕрАЗ Выпуск ВАЗ "Наташа" Выпуск ЗИСБ Выпуск УАЗМ Выпуск ЕрАЗБ Выпуск УАЗД Вып.
НАМИ-1 Выпуск ГАЗ-М72 Выпуск Москвич-Г5 Выпуск ГАЗС Выпуск АМО-Ф Выпуск Москвич С-3 Выпуск ЗИС Выпуск Москвич С1 Выпуск РАФ "Латвия" Выпуск ЛуАЗА Выпуск МосквичСЛ Выпуск ЛуАЗМ Выпуск ВАЗ "Ока" Выпуск ЗАЗМ Выпуск КИМ Вып.
ВАЗ "Жигули" Выпуск Обсуждение АЛГ. КАЗ "Колхида" Выпуск КрАЗ Выпуск ЗИС-5B Выпуск ЗИЛГ Выпуск ЗИC Выпуск ЯАЗД Выпуск АП-3 А Выпуск МАЗ Выпуск УралД Выпуск ЗИЛБ0 Выпуск АЦ Выпуск АР-2 К Выпуск ГАЗ - самосвал Выпуск КрАЗБ1 Выпуск УРАЛ Выпуск АС Выпуск ЗИЛ vahta Выпуск ГАЗ Sadko Выпуск НАМИ Выпуск ЯАЗ Выпуск УМП Выпуск Г6-ОТА-4,2 Выпуск ЛуМЗБ Выпуск ПНС Выпуск ГАЗ Выпуск 9.
Урал Выпуск 6. ЗИЛ Выпуск 5. ЗИЛ бортовой Выпуск 4. ЗИЛ "Пожарная машина" Выпуск 2. ЗИС "Катюша" Выпуск 1.
ГАЗ-М Выпуск ВАЗ "Нива" Выпуск МосквичА Выпуск 9. ЛуАЗА Выпуск 7. ЗИЛГ Выпуск 5. ГАЗ "Чайка" Выпуск 4. Москвич Выпуск 3. ЗИС Выпуск 2. ГАЗель-маршрутка Вып. ЗИЛА Выпуск ЛуАЗ аэрофлот Выпуск ГАЗель молоковоз Выпуск ГАЗ Дорожная служба Выпуск ЗИЛ кабриолет Выпуск ГАЗ Вет. ГАЗ Комендатура Выпуск РАФ - сопровождение олимпийского огня.
Выпуск АМО-Фмедицинская помощь Выпуск ГАЗ "Волга" такси Выпуск УАЗА Военная мед. ГАЗ "Газель" школьный Выпуск ГАЗ санитарная служба Выпуск ВИС Пожарная служба Выпуск УАЗ Доставка грузов Выпуск Иж Служба быта Выпуск ГАЗ "Скорая помощь" Выпуск ГАЗ "Ратник" Выпуск Москва Выпуск 9. ГАЗ Такси Выпуск 8. УАЗ "Аварийная служба" Выпуск 3. ГАЗ пожарный Выпуск 2. Общие темы Выпуски Выпуски Выпуск ДТ Выпуск Hanomag Robust A Выпуск TZ-4K Выпуск Deutz D A Выпуск ДТК Выпуск Т Номер Fendt Dieselross F 15 H6 Номер CШ "Таганрожец" Номер T-4A Номер Universal U Номер С "Сталинец" Номер МТЗ-7 Номер Холт Номер Porsche Master N Номер ДТ Номер TB Номер Dutra DR Номер Колёсный трактор "Карлик" Номер СТЗ-5 Номер
