Газ 66 техничка, Грузовик, который покорил всех своей проходимостью, ГАЗ 66
Технические характеристики «ГАЗ» в цифрах - Макс. Пожарный автомобиль КамАЗ используется для транспортировки. Оптовый центр продаж запчастей в Екатеринбурге опт.
В шатунных шейках имеются грязеуловители. Коренные подшипники - Тонкостенные, триметаллические вкладыши, одинаковые для каждой из пяти опор.
Распределительный вал - Стальной, кованый, на пяти опорах, снабженных свертными втулками с антифрикционным слоем.
Впускной и выпускной трубопроводы - Впускной трубопровод отлит из алюминиевого сплава с жидкостным подогревом смеси;.
Из верхней секции масло поступает для смазки двигателя, нижняя секция подает масло в фильтр центробежной очистки масла. Карданная передача ГАЗ имеет два вала и три кардана, снабжена промежуточной опорой, ГАЗ 66 имеет три вала и шесть карданов.
Продольная рулевая тяга - Трубчатая. Соединения тяги с рулевой сошкой и рычагом поворотной цапфы имеют шаровые пальцы и пружины, затяжку которых регулируют. Поперечная рулевая тяга ГАЗ - Трубчатая, соединена с рычагами посредством шарниров нерегулируемой конструкции.
Поперечная рулевая тяга ГАЗ - Стержневая, соединена с рычагами поворотных цапф посредством шаровых пальцев. Кабина оборудована отопителем, двумя стеклоочистителями, устройством для обмыва стекла, противосолнечными козырьками, мягкими сиденьями, ковриками для пола.
Имеется съемное подвесное спальное место. Платформа ГАЗ - Металлическая. Имеет три продольные скамейки и мягкий съемный тент. Откидной борт задний. Это полноприводные двуосные грузовики, ставшие отличной заменой ГАЗ Основным преимуществом пожарной машины на базе ГАЗ стала высокая грузоподъемность в сочетании с возможностью преодоления рыхлых грунтов на большой толщине.
Как и предыдущая я модель, этот грузовик выпускался в полноприводной версии весом 2 тонны. Во время испытаний ГАЗ показал, что он в полной нагрузке с прицепом 2 тонны способен преодолевать рыхлые грунты песок, снег до 0,7 м.
За счет расположения двигателя под кабиной удалось максимально задействовать длину грузовой платформы и снизить ее погрузочную высоту, что в итоге усилило поперечную устойчивость автомобиля.
Также это дало равномерную нагрузку по осям на каждый мост. Была увеличена колея передних и задних колес на и мм соответственно, а также поставлены новые шины с грунтозацепами и добавлены распорные кольца в колесах. Это позволило машине передвигаться по слабым грунтам при сниженном давлении шин.
С неровностями рельефа ГАЗ справлялся за счет длинных и мягких рессор. Это предупреждало диагональное свешивание колес.
Трансмиссия у пожарной машины ГАЗ — 4-ступенчатая механика, синхронизирующаяся на 3-й и 4-й передаче. Синхронизаторы облегчали управление автомобилем, с этой же целью рулевое управление модели было дополнено гидроусилителем и поставлена тормозная система с гидровакуумом.
Раздаточная коробка работала на двух передачах с отключением переднего моста. В основе ГАЗ — рамная конструкция. Основное назначение автомобиля, переоборудованного под пожарные нужды — тушение лесных пожаров, работа в отдаленных сельских районах, на буровых станциях. В качестве пожарной машины на базе й модели Горьковского автомобильного завода было выпущено 9 модификаций.
Позже после переработки в серию отдали автоцистерну АЦ 66 Основным ее назначением было тушение пожаров в лесной зоне. Емкость цистерны, по сравнению с последующими версиями, была небольшой, всего литров.
С года в серию вышла модель АЦ с измененной конструкцией кузова. Цистерна для воды устанавливалась на лонжеронах и кронштейнах рамы. Чтобы снизить колебания, емкость дополнялась волноломом.
