Удаление вихревых заслонок м47, Удаление вихревых заслонок БМВ
Поэтому мысль о том, что я сужу о динамике на уровне самовнушения, можно исключить. Недавно менял свечу накала ,мастер сказал что заслонки вполне в хорошем состоянии. На двигателях BMW закрываются вихревые заслонки с отметки в оборотов и держатся закрытыми до оборотов в зависимости от модификации мотора и модели авто. Удалить всегда можно, но можно разобраться- там все элементарно и надежно Если водитель предпочитает спокойную езду, то чип-тюнинг делать не обязательно.
Программное отключение вихревых заслонок — это доступная альтернатива замене этой части двигателя, отвечающей за подачу воздушной смеси во впускной коллектор мотора.
Эта несложная манипуляция позволяет снизить расходы на эксплуатацию двигателя в случае выхода из строя или нарушения работы вихревых заслонок.
Многие владельцы авто с пробегом от км прибегают к программному отключению вихревых заслонок для того, чтобы исключить вероятность попадания лопнувших заслонок в камеру сгорания, что приводит к серьёзным нарушениям работы силового агрегата.
Как производится отключение? Процесс отключения вихревых заслонок состоит из двух этапов : Деактивация заслонок программным методом с помощью специального оборудования; Жесткая фиксация или физическое удаление вихревых заслонок.
Рабочие часы:. На низких оборотах когда начинаю ехать под горку стала легче тянуть. По итогу результатом остался не сильно доволен, так как он повлиял на плавность хода который раньше меня радовал. Но если сравнивать то веселье которое могут принести вихревые заслонки то лучше уж смирится с тем что есть. И еще одно может кто знает реально ли достать новые заслонки на м47? Удалением заслонок решил еще одну проблему.
На диагностике у меня билась ошибка по DDE "регулирование рециркуляции ОГ" и так же превышали норму заданного значения воздушные массы. После удаление заслонок ошибку больше не выдает, так же как и нормализовалось значение по воздушным массам. Она сгорает полностью, поэтому двигатель работает очень эффективно и экономично. Но когда нагрузка на мотор увеличивается к примеру, при интенсивном разгоне , длинный впускной коллектор создает большое сопротивление воздушному потоку.
Поэтому электроника в таких случаях переводит заслонку во второе положение, открывая воздуху короткий и прямой путь к цилиндрам.
Это позволяет наполнить их максимальным количеством горючей смеси и получить от двигателя наибольшую мощность. Он выполнен в виде улитки, внутренняя часть которой может поворачиваться относительно внешнего неподвижного корпуса и тем самым плавно и бесступенчато изменять длину впускного тракта.
Подобная система сложнее и дороже, зато позволяет получить оптимальные характеристики двигателя при любой частоте вращения коленвала. Но помимо хорошего наполнения цилиндров горючей смесью не менее важную роль играет и эффективность их очистки от отработавших газов.
Дело в том, что в первый момент после открытия выпускных клапанов начинающие вырываться в коллектор первые выхлопные газы создают перед собой движущуюся со сверхзвуковой скоростью волну давления. Она отражается от стенок выпускного тракта и препятствует дальнейшему выходу отработавших газов из цилиндра.
В этом случае выхлопные газы удаляются исключительно за счет выталкивающего действия поршня. В результате эффективность очистки камер сгорания падает, равно как и мощность мотора. Однако двигателистам удалось превратить недостаток в достоинство.
Путем тщательного подбора длины и геометрии выпускных патрубков каждого цилиндра можно добиться, чтобы при открытии клапанов за ними образовывалось разрежение. Оно не препятствует, а, наоборот, помогает отработавшим газам быстро и полностью покинуть цилиндр.
Именно ради этого эффекта система выпуска современных автомобилей порой имеет весьма замысловатую конфигурацию и иногда похожа на клубок свернувшихся змей. Евгений Абориген. Кузов е91 D мотор m47n2 силы. Пробег Никуда выпадать не собираются, и само отверстие в блоке цилиндров намного меньше размера заслонки, даже если через Вместо того чтоб удалять заслонки и егр советую заехать на мойку и помыть паром забитые грязью радиаторы, особенно нижний радиатор интеркулера, будет вам прибавка мощности процентов и отклик педали газа как у новой машины.
Сделал себе первый раз за три года машинка преобразилась. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение. Показать игнорируемое содержимое.
Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись? Нет, зарегистрироваться сейчас.
