Мерседес е 2016 фото, Характеристики Мерседес Е класс АМГ 5 поколение (W213) 2016 - 2020, Седан
Настоящим прорывом среди моделей-предвестников современного E-Class стал выпуск в году Mercedes-Benz W, который производился в трех кузовных модификациях: седан, универсал и купе. Если убрать палец от телефона, автомобиль тут же автоматически останавливается. Российские цены и комплектации станут известны позже.
В России начался прием заказов на Мерседес Е-класса. У каждого автопроизводителя есть модели, совершенно точно отображающие уровень развития компании: технологический, инженерный и дизайнерский. Для компании Мерседес такими моделями совершенно точно можно назвать S-класс, самую роскошную модель, и E-класс, самую продаваемую.
И что будет если скрестить эти две безусловно популярные модели? Скорее всего, получится будущий бестселлер трёхлучевой компании.
Десятое поколение бизнес-класса, именно так следует понимать обозначение Executive Class Экзекьютив класс , или сокращенно E-класс, построено на новой модульной платформе, что в свою очередь, отразилось на габаритах седана. Он стал на 43 мм длиннее, а колёсная база выросла на 65 мм. В свою очередь ширина уменьшилось на 2 мм, а высота — на 6 мм. Внешность Мерседес Е-класса выполнена в дизайнерской концепции отлично себя проявившей сначала на флагманском S, а затем и в младшем C-классе.
Суть нового поколения Е-класса, кроется, во-первых, в технологичности, во-вторых, в качестве и, как следствие, в высочайшем уровне комфорта. Самое удивительное в этом автомобиле, когда окажешься внутри, это понимание того, что ты сидишь внутри Mercedes-Benz E-Class, но при этом ни одна деталь интерьера не намекает на то, что это автомобиль средней модели в ряду компании Mercedes.
Здесь качество ощущаешь в первую же секунду, как только открываешь водительскую дверь. Прекрасная кожа обивки сидений не уступает их профилю.
Натуральное дерево и не менее натуральный алюминий, вместо пластиковых суррогатов. Эргономика и компоновка салона как в S-классе, только чуточку лучше.
Взять хотя бы пару 12,3-дюймовых монитора, безусловную доминанту в архитектуре передней части салона Мерседес Е-класса В отличие от такой же панели S-класса, где мониторы разделены рядом аналоговых кнопок, здесь мы получаем монолитную цифровую панель из двух огромных экранов с возможностью выбора графика и вида приборной панели. Правда, получить этот шедевр дизайна смогут покупатели под завязку укомплектованных седанов.
Приобретя версию попроще, вы обнаружите в ней аналоговую приборную панель. Салонная подсветка здесь имеет 64! В рулевое колесо имплантированы небольшие тачпады, заменяющие аналоговые кнопки и теперь для навигации по многочисленным пунктом меню достаточно простого жеста смахивания вверх или вниз большими пальцами рук.
Разумеется, седан оборудован проекционным экраном, выводящим всю главную бортовую информацию на лобовое стекло перед глазами водителя. Вместе с увеличением колёсной базы, прибавка которой составила 65 мм, выросло и пространство для ног пассажиров заднего дивана.
При этом объём багажника остался прежним, литров. Справедливости ради нужно отметить тот факт, что большинство из заявленных опций и систем доступны исключительно покупателям топовых версий седана. Но всё же в новом Мерседес Е-класса есть характерные атрибуты, доступные владельцам автомобиля в любой комплектации. Есть у нас такая мода, приходя в какое-то заведение выкладывать ключи от автомобиля на стол, таким образом показывая свой статус. Так вот, по этой моде, владелец S-класса и владелец A-класса сейчас находится примерно на одной ступени вау-эффекта, потому что ключи у этих автомобилей совершенно одинаковые.
Но если вы приобретают новый Мерседес Е-класса, вместе с ним вы приобретаете и новый ключ зажигания, который совершенно точно указывает, какой у вас автомобиль. Инженеры Mercedes подготовили для будущих владельцев выбор из нескольких вариантов пружинной подвески. И конечно для модели будет доступна многокамерная пневмоподвеска, со всеми вытекающими режимами, от убаюкивающего «комфорт» до сурового «спорт плюс», который, к слову сказать, на дороге с качественным покрытием тоже вполне комфортен.
Но как только качество дорожного покрытия меняется в худшую сторону, появляется повод для критики. Если на шоссе подвеска ведёт себя почти идеально, то на брусчатке она проявляет нервозность, что вызывает вопросы. Даже если автомобиль едет в комфортном режиме, не говоря уже про «спорт плюс», водитель чувствует каждый камень, как он его проезжает. К счастью, как только выешь на асфальт, вся нервозность и связанные с ней неприятности исчезают. Тут Мерседес Е-класса просто плывёт, возникает такое ощущение, что дорога сама огибает автомобиль, а он просто стоит на месте.
Красота стиль качество и комфорт всё это имеет непосредственное отношение к новому Е-классу, но главной чертой этого седана, отличающей его от прямых конкурентов, можно и нужно называть его технологичность. И вот что удивительно. В компании Мерседес по сути не изобрели ничего нового.
Комплект оборудования, позволяющий седану передвигаться в полуавтоматическом режиме, парковаться без участия водителя, удерживать себя в полосе движения и самостоятельно выполнять маневры экстренного торможения — уже используются на нескольких моделях Mercedes. Да и у конкурентов мы без особого труда найдём все эти технологии.
При таком широком спектре комплектаций даже самый искушенный покупатель сможет отыскать в новой серии, что то интересное для себя. На выбор представлена целая линейка сильных и атмосферных бензиновых силовых установок, а так же экологически чистый —гибридный агрегат.
Вне зависимости от комплектации Mersedes E-class оборудован сверхсовременной 9-ступенчатой трансмиссией 9G-Tronic. Предусмотрена комплектации механической коробки.
Покупателям предлагается три вариации подвесок: стандартная со стальными пружинами, заниженная на 15 мм в версии Avantgarde, и заниженная спортивная с регулировкой жесткости. При этом все подвески доукомплектованы адаптивными амортизаторами. В новом Mersedes E-class W задействован целый ряд сверхтехнологичных новинок, таких как: светодиодные фары, полуавтономная сенсорная система управления со встроенными датчиками аналитики, новая пневматическая подвеска, новый электронный автопилот, а так же программа по контролю автомобилем через смартфон.
Также на новый Mercedes можно установить систему полуавтономного вождения Intelligent Drive. В состав которой входят датчики в количестве 23 штуки, по шесть сенсоров спереди и сзади, четыре радара, четыре камеры, передний радар дальнего действия, камера за лобовым стеклом и датчик положения рулевого колеса. Все это разработано дабы максимально повысит безопасность водителя и пассажиров.
Немецкие инженеры всегда очень хлопотно относились к вопросам безопасности и довольно преуспели на этом поприще. Но бывают случаи когда даже инновационная техника не в силах предотвратить аварию. В таких случаях за дело берется Pre-Safe Impulse Side. Эта система безопасности в случае патовой ситуации закрывает все окна, подтягивает ремни безопасности, толкает крайних пассажиров к центру салона например в случае удара с боку , а предшествовать столкновению будет предупреждение от системы посредством колонок.
Германские инженеры внедрили в новый E-class большое количество новшеств. Отдельного внимания заслуживает новый дизайн, который очень повысил аэродинамические свойства автомобиля. Стоит отметить изысканный салон, сочетающий классические элементы дизайна автомобильного интерьера с прогрессивными и инновационными технологиями. Использование сверхлегких материалов повышают ходовые характеристики Мерседеса, и сделает автомобиль более экономным.
Новая платформа, которую инженеры концерна ввели в эксплуатацию, значительно улучшит качество и комфорт езды на новом Mersedes E-class. Сейчас модель проходит серии испытаний и тест драйвов на специализированных испытательных трассах и полигонах. Ведутся последние исследования и доработки для того что бы поставить автомобиль на конвейерное производство уже в апреле месяце.
В скором времени у всех поклонников Е-серии, да и просто автолюбителей будет возможность приобрести новый Mersedes E-class. На авторынке России цена на новую модель будет составлять от 2, 69 до 6 миллионов рублей. Такая большая разница в цене обусловлена огромным выбором комплектаций и типов кузова.
В продаже будут: седаны, купе, кабриолеты, универсалы, а так же при желании можно будет заиметь спортивные версии этого автомобиля, это — AMG E63 и E63 S. Каждый автолюбитель сможет отыскать модель по своему вкусу. Огромное количество формаций, типов комплектации и большой выбор атмосферных агрегатов не оставит равнодушными ни одного любителя быстрой и комфортной езды. Этот краткий экскурс в мир автомобильных инноваций были посвящен Новой модели Мерседеса Е-класса года и фото этого автомобиля.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Форд Эксплорер старт продаж в России и цена. Новая Niva Chevrolet года фото, цена, тест драйв — видео. You may also like. Go to mobile version.
