Mazda 2.2 diesel проблемы, Система впуска и выпуска Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) ➡ авторазборка Киев
Давим сильно - всё равно не едем зато шума как от истребителя. С дизайном японцы не очень дружны, пластик царапучий, экономия на некоторых мелочах неприятно удивляет». Mobil ESP X1 4. Потом сел в 6 модель и просто влюбился.
И он сразу же отпал. Потом сел в 6 модель и просто влюбился. Это дорестайл. Есть более прикольный рестайл уже, но там за те же деньги много чего не будет, по сравнению с дорестайлом, и дизеля тоже уже нет.
В год около 20 тыс км, из них много по городу, но может и межгорода тоже будет прилично, если начну больше путешествовать. Немного стремает размер авто Там разрыв в цене какой сейчас? Раньше был совсем бесстыдный. Раньше был совсем бесстыдный Никакой. Или есть еще аргументы? Да, еще, по городу у меня в день бывает несколько км быстрых проездов.
Если разницы нет в цене, то конечно дизель. Тебе, как минимум, не надо выкатывать разницу в цене, а с первого киллиомтера начнется экономия на топливе. Peugeot По городу экономии не будет или несущественная совсем. Но глобально на общем пробеге - да.
Ну и Нм - прикольно. Greeny Он едет прикольно очень Катал на сх-5 его немного. Не сомневаюсь. Надо только точно определиться, как ездить с длинной базой и 16 см клиренса 12 месяцев в году по киевским покрытиям, и вперед к мечте. Хотя рестайл круче-у них хороший адаптивный круиз теперь, проекция на лобовом, а не на дощечке, удобные кресла, двигатели дальше оптимизировали 2 отключающихся цилиндра и мягче подвеска.
На СХ5 дизель мне, кроме шума, мало чем запомнился.
Против 2,2 турбодизеля? Да вы шутите Зы До этого дизеля были? Конечно дизель. По городу сильно приятнее ездить на моменте, чем на безжизненном атмо. Был бы там турбобенз, можно было бы еще подумать, а так выбор очевиден. Chamonix Были и есть. Был 1. Оба шумные а туссоновский ещё и прожорливый. Nissan Murano. А прожорливость это для вас сколько? Из-за расхода? Проблема преувеличена Я с 14 см клиренса круглый год по Украине езжу.
Это очень важный пункт, как экс-владелец мазды с ALH говорю но если по трассе ездить в темное время суток не планируется, то пофиг, конечно. Город 11 трасса 8 л. Vovchikk Это очень важный пункт, как экс-владелец мазды с ALH говорю но если по трассе ездить в темное время суток не планируется, то пофиг, конечно Да это крутая штука.
Как кстати удобство езды по городу с наплывами, брусчаткой, бордюрами и тд? Я на кроссах привык особо не тормозить когда еду по Подолу, трамвайных путям или Татарке. И немного будет грустно,что негде будет раскрыть потенциал 2. Проблема преувеличена Я с 14 см клиренса круглый год по Украине езжу По Украине то оно и может.
А вот по тому жутко центру где я езжу с брусчаткой разбитым и с наплывами асфальтом и трамвайными рельсами то очень может быть что губа быстро разобьется.
Юрий Берков. Я уже почти год езжу на машине длинной 4,9 метра и 14см клиренса, и по подолу с татаркой в том числе.
Согласен что надо быть немного осторожней, но дело привычки ЗЫ Учитывая ваши задачи, я бы наверное бензин выбрал, хотя сейчас начнётся Skoda Kodiaq Mazda CX-5 В ответ на: мне вообще трудно понять зачем брать сейчас объемный бензин типа 2. А вот по тому жутко центру где я езжу с брусчаткой разбитым и с наплывами асфальтом и трамвайными рельсами то очень может быть что губа быстро разобьется Ну так Киев тоже Украина Ничего особо страшного нет Ну к высоким бровкам не подъезжать вплотную В ответ на: ТО у дизеля 10 тыс, а у бенза 20 тыс.
А в чем логика для дизеля делать по регламенту, а для бензина - в два раза чаще? В мануале написано, что ТО для бензина раз в 20к, а для дизеля - раз в 10к, но при эксплуатации в сложных условиях для бензина раз в 10к, а для дизеля - раз в 5к.
Yuriy T4. Honda FR-V На маленьких разовых пробегах по городу - до 10 км - дизель проигрывает по расходу из-за прогрева, еще и шумность и более частое обслуживание Toyota Land Cruiser Prado Когда брал CX-5 то тестил и 2. Бензин как-то вообще не зашёл, хотя раньше у меня дизельных машин не было и определённые опасения присутствовали. На сегодняшний день 80к пробега и дизелем я однозначно доволен. А ещё он чипуется. Falwar Шо там у 2. Yuriy T4 В ответ на: ты лучше посмотри к примеру.
А где посмотреть? Неужто там все печально?
А в городе - турбо намного удобнее. В мазде? Обсуждается дорейстал. На СХ5 дизель нет ни вебесто, нихрена так саказал менеджер. Все современные дизеля имеют догреватели ож свечами накала, а в салоне тэны. Если у мазды этого конечно нет - тогда я б не брал вообще мазду. ЗЫ а кстати шо там за дизель - коммон рэил или насос-форсунка? У вас есть такие цифры?
Я не могу нагуглить с ходу. Но есть сайт где есть вся эта статистика, ищу вот - если найду кину. Как бы было всегда обычно две машины - дизель для работы и бензинка жены - где-то обычно одного возраста - так что знаю о чем говорю При поездке с Оболони на Подол по пробке - 6 км - прогревается только двигатель, на салон надо еще минут При поездке с Оболони на Подол по пробке - 6 км - прогревается только двигатель, на салон надо еще минут 15 обновите данные, о современных дизелях.
У меня в мороз дует в салон теплым минуты за две от старта благодоря тэнам. Свечи догревают ОЖ до 50С буквально за 3км. Ganni Volkswagen Golf VII. Со старта дизель нифига не едет во всяком случае ВАГ 2. А вот по трассе все хорошо, обгонять одно удовольствие. Мазда на атмобензе по городу приятней, имхо. Это меня и стремает-как же ездить то 3 месяца в году СХ-5 бы решило эту проблему, но устроиться на водительском кресле я не смог-узкое кресло сильно. Идеальное кресло в новой ресталинговой 6-ке.
Что есть у других современных то такое. Я задавал вопрос в салоне по мазде СХ5 дизель. Мне в салоне ответили - нет ничего. Новой мазда6 дезельных нет или еще нет , да и цена там немножко отличается.
Новых дизельных не будет. Голосую за бензинку. За последние пару месяцев на дизеле средней расход в районе 6 литров. На аналогичной по мощности и динамике Октавии он был При равной стоимости я за дизель. Вы говорите про Ваговский дизель, он весьма иной чем у мазды. Lincoln Nautilus Dimiko Какая палка, какое дергать? В теме ТСом выбираются 2 комплектации автомобиля с автоматом. XS1 CTM tranz 1. DimonDSV Никаких проблем.
Короткие поездки даже лучше бензинки переносит, в силу более большого ресурса. На брендовых заправках хорошее топливо. Если заправляетесь у дороги с канистры - сами виноваты.
На стоковых дисках 16" было невыносимо мягко. Поставил 18" — стало просто мягко. Но не знаю, насколько эта информация релевантна для шестерки. Мы параллельно искали отцу бобик и даже остановились на форде куге с дизелем. Но потом отец еще раз осмотрел обнюхал и сказал, что маловат он внутри и внуков на заднем сидении типа лавочка он возить не хочет. Второй у него выбор был Субару Форестер с 2,5 двигателем, но много жрет. Недавно он увидел рекламу субару форестер дизельного от серых.
Но поскольку нет вменяемой гарантии, только серая, ну, и оппозитный дизель не очень понятно, что за зверь, то папа снова "завис". Я бы , в принципе, тоже бы клюнул на такой форестер, тем более мне нравится как он едет. Но это "кот в мешке" и обслуга будет хорошо дороже мазды. Это не про мягкость, а про то, что пузом и губой будет отбивать. Вебасто нет. Догревайки-тены есть. В ответ на: Мы параллельно искали отцу бобик и даже остановились на форде куге с дизелем.
А акционных Ford Edge нет? Subaru Outback Jeep Grand Cherokee WK Ну там в ломался коленвал. В новых вроде как такого нет. Неожиданно, не дожидаясь, что решит отец,внёс предоплату за дизельный форестер.
Цвет серый. Пока ехал забрали бронзовый на который целился. Белый не зашёл. Но выбор годный поздравляю! Ford Mondeo Хетчбэк Volkswagen Beetle BlackFoFi Что в дизеле свечи накала не только котлы греют, а еще свечами догревают ож ясное дело не теми, что в котле стоят, а такими же но в догревателе ОЖ - курим современные дизеля.
Жаба трохи душит. Пытаюсь рационализировать выбор. Дилер привёз 6 форестеров дизелей , чтобы продать до конца года. Ушли за неделю. Вот и кризис на дворе. Ссылки на заводские схемы. Только не со швеции, где спец тенами из розетки греют ож. Блин сам посылаешь в гугл - но хоть бы шото открыл сам для началу. А на ютубчике еще можно посмотреть как народ эти свечи меняет.
Повторюсь это штатное заводское решение, и это далеко не ноу хау, уже ой как много лет, на грузовиках особенно. Странно, зачем тэнами подогревать ож, если это можно делать более эффективными методами? Например, выхлопными газами, как на большинстве немцов. Странные французы, нагружают генератор фигнёй, а потом недоумевают почему эти малокубатурные движки такие прожорливые.
Короткие поездки не очень хороши для дизелей с ЕГР. Час от часу надо трассовых 30 км делать. Зы это у кого не экономные дизеля, очень даже экономные.
El Erizo. На уровне фантазий, не подкрепленных реальными фактами: вышепроцитированные извращения необходимы для соответствия экологическим нормативам, процедура испытаний на которые довольно далека от реальной эксплуатации и позволяет различными манипуляциями добиться малых выхлопов и, соответственно, малого расхода, в заранее известных синтетических условиях.
А как оно будет в реальной эксплуатации - вопрос третий.
Производителю главное получить красивые цифры по той методике, которая установлена административно, а не по приближенной к реальной жизни. UT7UX На бензинках ужн тоже давно тэны ставят, это проще, быстрее и комфортнее.
Догревайки ож это тоже упрощение жизни мотору, для выхода на рабочие параметры. Все в сумме дает экономию и таки снижение выбросов. При чем тут синтетика и тесты, какие фантазии? Про мазду я написал выше, что скорее всего должно быть, но не утверждал. Не знаю что там стучит, но да, если вдруг заведется и захочет ехать, то дизеля точно не слышно.
AM Был не прав, таки 1,5 л двигатель. Ввела в заблуждение наклейка "3. Сам себе что-то напридумывал. Почти одинаковый у них же разгон Сравнивал механику о чем написал постом ниже, что конечно можно скинуть передачу,даже две, и будет ок, но надо смыкать палку. В ответ на: Сравнивал механику о чем написал постом ниже То есть бензиновая версия на автомате хуже дизельной, потому что если бы она была на механике, то нужно было бы активней работать коробкой передач?
Или к чему писать о механике вообще? Сортировка Популярные От дешевых к дорогим От дорогих к дешевым. Номер лота: Головка mazda 6 iii gj cx5 cx-5 3 bm 2. Номер лота: уплотнитель клапан грн. Номер лота: Ina 10 натяжитель ремня клинового 4 грн.
Номер лота: Кронштейн подушка мотора mazda cx5 cx-5 дизель 1 грн. Номер лота: Номер лота: Труба колено egr mazda 6 cx5 cx-5 2. Номер лота: Mazda 3 6 gj iii cx3 cx5 cx-5 i ii 2. Номер лота: Mazda cx-5 cx5 корпус фильтра воздушная 2. Номер лота: Кронштейн подушка коробки передач mazda 6 cx5 cx-5 2. Номер лота: Оригинальный натяжитель ремня клинового mazda cx 7 грн.
Номер лота: Для mitsubishi honda mazda 3 cx-5 cx5 cx-9 2 грн. Номер лота: Mazda cx-5 cx5 2. Номер лота: Защита грм mazda 6 gj gl 3 bm cx5 cx-5 cx3 cx-3 2. Номер лота: Трубка трубки масла mazda 3 6 gj iii cx-5 2. Номер лота: Крышка mazda cx5 cx-5 2. Номер лота: Кронштейн подушка мотора mazda cx5 cx-5 дизель 2 грн. Номер лота: комплект , клапан 2 грн. Номер лота: Mazda 6 iii gj cx5 3 bm 2. Номер лота: Грм комплект 2. Номер лота: F-A1 Номер лота: Mazda cx-5 2.
Номер лота: Mazda 6 iii gj cx5 cx-5 3 bm 2. Номер лота: Накладка мотора днища l mazda cx-5 cx5 ii грн. Номер лота: Mazda 3 6 gj iii cx3 cx5 2. Номер лота: поршень вал коленчатый 3 грн. Номер лота: Mazda cx-5 i 2. Номер лота: Воздуха mazda cx-5 cx5 2 грн. Номер лота: Коллектор впускной alu 2. Номер лота: Кронштейн подушка мотора mazda cx-5 cx5 ii 2 грн. Номер лота: Mazda cx5 cx-5 r 2. Номер лота: DrmS комплект , коллектор 1 грн. Номер лота: Труба воздуха sh mazda cx-5 cx5 2.
Номер лота: Mazda 6 gj 3 bm iii cx-5 cx5 2. Номер лота: Верхняя защита мотора mazda cx5 cx-5 i 2. Показать еще товары 1 2 3 4 5. Кроме Мазда СХ-5 сейчас смотрят. Стекло люка для Audi Q5 Sportback 80F Диск сцепления для Audi A4 B9 Рест. Раздатка для Audi A8 D3 Цилиндр сцепления для BMW 5 G30
