Эмульсия на крышке маслозаливной горловины, Белая слизь на крышке маслозаливной горловины — что это и как избавиться?
В том случае, если ранее имел место перегрев, и прокладка не менялась, тогда за состоянием масла нужно отдельно следить. Go to topic listing. Такой белесый налет может образоваться от частых коротких поездок на не полностью прогретом двигателе, особенно на дешевом масле.
Эмульсия обладает низкой смазывающей способностью, к тому же ее вязкость намного выше, чем у моторного масла, и масляный насос не может подавать «смазку» к трущимся деталям. Если масло превратилось в эмульсию, то двигатель интенсивно изнашивается, начинает греться интенсивнее и может заклинить, такое масло нужно как можно быстрее заменить.
Основная причина появления эмульсии — это не герметичность системы охлаждения. Пробой или прогар прокладки головки блока цилиндров ГБЦ может быть причиной попадания охлаждающей жидкости в масло. Трещины в блоке цилиндров или ГБЦ приводят к попаданию охлаждающей жидкости в маслосистему.
Некачественный ремонт, связанный с заменой прокладки ГБЦ, может привести к негерметичности системы охлаждения. Еще одна проблема — это скопление конденсата в картере двигателя. Данная проблема проявляется в осенне-зимний период, когда снижается температура воздуха. Конденсат может навредить двигателю только в симбиозе с короткими поездками на непрогретом двигателе, когда мотор не прогревается до рабочей температуры, накопившаяся влага не успевает испариться из маслосистемы.
Такой стиль эксплуатации транспортного средства приводит к накоплению значительного количества влаги в масле, что приводит к образованию эмульсии. И при диагностике сложно выявить причину появления воды в масле.
Также вода может попадать в маслосистему при замене масла. Чтобы избежать такой неприятности, необходимо использовать только качественные моторные масла, а их замену доверять только профессионалам. С конденсатом в картере бороться очень просто: необходимо прогревать двигатель перед поездкой, тогда накопившаяся влага будет испаряться и не нанесет вреда двигателю.
Если же вода попадает из системы охлаждения, тут все намного серьезнее, сначала нужно выявить и устранить место утечки. В противном случае масло может через короткое время вновь превратиться в эмульсию.
Первым делом необходимо удалить эмульсию из маслосистемы и выполнить тщательную промывку маслосистемы. На начальном этапе образования эмульсии достаточно будет выполнить замену масла с промывкой масляной системы. Внесите « TotalFlush - очиститель маслосистемы двигателей » в маслосистему двигателя, перед заменой эксплуатируйте автомобиль км, затем выполните штатную замену моторного масла.
В особо серьезных случаях рекомендуем выполнить ступенчатую промывку маслосистемы. Порядок проведения ступенчатой промывки:. Если эмульсия образовалась из-за не герметичности системы охлаждения, то необходимо также выполнить промывку системы охлаждения. При значительной степени загрязнения системы охлаждения для ее промывки рекомендуем использовать средство для промывки радиатора « Radiator Flush ».
Промывочный состав залить в систему охлаждения прогретого двигателя двигатель не должен быть горячим и дать поработать двигателю мин на холостом ходу, при этом необходимо включить обогрев салона, затем слить охлаждающую жидкость. Может потребоваться повторить данную процедуру несколько раз, пока сливаемая жидкость не будет содержать следов масла.
Промывочный состав « Radiator Flush » совместим с водой, а также со всеми видами антифризов. При незначительной степени загрязнения системы охлаждения для ее промывки можно использовать обычную дистиллированную или кипяченую воду. Открутив крышку маслозаливной горловины при работающем двигателе, помимо эмульсии, вы можете увидеть вырывающиеся клубы отработавших газов—так сапунит двигатель.
Подробнее о причинах сапунения двигателя Вы можете прочесть в нашей статье здесь. Средство работает, проверенно. После зимы, близилось время замены масла, решил проверить уровень. Ужаснулся от количества грязи под крышкой горловины. В итоге промыл и залил новое масло, но в этот раз ХАДО. Отложений нет. Временный пароль успешно отправлен на:. Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.
Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.
Этот веб-сайт использует cookies, чтобы предоставить Вам больше удобства. Узнайте больше о том, как мы используем cookies по ссылке. Помните, что при отключении cookies определённые возможности этого веб-сайта могут быть не доступны. Если Вы продолжаете просматривать веб-сайт без изменения настроек cookies, мы будем считать, что Вы согласны получать все файлы cookies на нашем веб-сайте. Подбор по марке авто.
Все товары для категории «Масла».
Все товары для категории «Смазки». Все товары для категории «Специализированные жидкости». В старых движках с этой эмульсией могут быть проблемы со временем.
Как правильно сказали, это мелкие капельки то ли масла в воде, то ли воды в масле, и напоминает по консистенции сливочное масло это тоже эмульсия. Причиной может быть подтекание охлаждайки через прокладки или банальный износ поршневой группы, из-за чего часть продуктов горения содержит водяной пар проникает через кольца в картер и там конденсируется пока двигатель не прогрет.
Эта хрень откладывается на более холодных частях и может со временем загустеть довольно сильно даже до консистенции шоколада. Налет этот может даже приводить к забиванию некоторых маслотоков как минимум снижать их пропускную способность и трубок вентиляции картера. При забивании вентиляционных трубок в один прекрасный день скорее всего зимой картерные газы будут давить масло через сальники.
Дык вода кипит при С если антифриз, то еще выше , а нормальная температура движков в районе 80 термостаты открываются и начинают ограничивать дальнейший прогрев. Очень даже запросто она может там оставаться в жидком виде долго. Выше же написал - конденсируется в основном пока движек холодный, дальше взбивается эмульсия и оседает где ей лучше живется.
Если залита вода в систему охлаждения и она попала в масло то "привет" белая эмульсия, если тосол то масло практически не меняется но уровень масла подымется и соответственно уровень ОЖ в бачке упадет.
Уверен, что с движком все в норме но для профилактики замените масло и фильтр и протрите клапанную крышку внутри. При нынешней температуре холодного мотора и постепенного прогрева после заводки, влага не способна сконденсироваться в таком количестве чтобы образовалась эмульсия. Другое дело температуры близкие к нолю и ниже. Это Вы к чему? Конденсат и вода в масле- разные вещи!
О конденсате писали с самого начала, я в том числе, перечитайте тему! А здесь человек пишет, что в масле "стоит" вода, и это нормально. Вы тоже так считаете?
Мне тоже думается что конденсат и эмульсия это скорее в зимнее время, когда реальны большие перепады температур окружающей среды и нагретого мотора, но опять же это в случае некачественного или старого масла в котором антивспенивающие присадки не работают. В данном случае трудно угадать, мало исходной информации, это может быть простое головотяпство при мне чел бухнул немного ОЖ в масло или же тех проблема. Потом вспомнил, что 6 лет ездил на й с таким же симптомом, просто говеное масло, пары которого реально конденсируются на крышке.
Плюс еще жигулевская система вентиляции картера, при которой в нее попадает и пердеж из-под сальников клапанов.
Белый налет под крышкой маслозаливной горловины. Что может быть? Автор итерн , 29 Jun Страница 1 из 2 1 2 Вперед.
Сообщений в теме: Отправлено 29 June - Народ подскажите советом, приехал в село к тестю, у него старый жигулик плохо заводится, пока почистили карб завели, проехали открыли крышку заливки масла в двигателе а у него белая субстанция как сметана, если смотреть во внутрь клапанной крышки то там на стенках такая же субстанция, что это может быть??
Отправлено 29 June - эмульсия из-за конденсата. Отправлено 29 June - Вода в масло попала! Отправлено 29 June - конденсат, это нормально. Отправлено 29 June - У моей машинки такое появляется с наступлением холодов. Отправлено 29 June - если на щупе проверки уровня масла нет такого же,а просто масло-забей и радуйся жизни далее Сообщение отредактировал победа: 29 June - Отправлено 29 June - дешёвое масло подделка если уровень не увеличился, слить, промыть промываочным, и залить нормальное и новых фильтр, ну а если увеличился или в радиаторе масло, то пробило прокладку под головкой, в за день меняется.
Отправлено 29 June - Это значит вода в масле, если только чуть чуть по верху, то можно не волноваться как писали выше, но всеравно обрати внимание на бачок охлаждайки, уровень изменился и не идут ли пузыри. Отправлено 29 June - е если на щупе проверки уровня масла нет такого же,а просто масло-забей и радуйся жизни далее Так точно.
