Chevrolet camaro ss технические характеристики
Официальные представители Chevrolet. Более серьёзный гоночный трековый пакет опций 1LE, который можно установить на любую из моделей [18] , включает в себя настроенную подвеску, дополнительные радиаторы охлаждения, и специальные колёса и шины [19]. После 35 лет производства, осенью года концерн General Motors, прекратил выпуск спортивного легендарного американского автомобиля Chevrolet Camaro. Chevrolet Camaro 2 поколение [2-й рестайлинг] Купе 2-дв. Весной года были представлены автомобили модельного года.
Спортивный пакет 1LE стал доступен и для базового Camaro с четырёхцилиндровым двигателем [18]. В салоне появилась полностью новая информационно-развлекательная система, а из новых опций теперь доступно зеркало заднего вида, на которое выводится изображение с камеры и система оповещения о возможном столкновении [34] [35]. В начале года появился обновлённый ZL1 1LE, более быстрый и лучше приспособленный для гонок по треку.
Автомобиль оборудуется лучше настроенной автоматической трансмиссией, время переключения передач в которой было серьёзно сокращено.
Были изменены настройки дифференциала повышенного трения и системы контроля сцепления шин с дорогой. Обновлённые электронно управляемые амортизаторы стали быстрее реагировать на перераспределение веса автомобиля в движении. Всё это позволило более чем на секунду сократить время прохождения тестового 4,5 километрового трека Chevrolet [36]. Весной года были представлены автомобили модельного года. Обновлённый передок модели SS теперь имеет окрашенную в цвет кузова поперечину, разделяющую решётку радиатора пополам и размещённую на верхней её части чёрную «бабочку» Chevrolet [37].
Теперь можно заказать чёрную эмблему Chevrolet спереди, надписи Camaro на крыльях, затенённые задние фонари и спойлер на крышке багажника. В салон возможна установка спортивных сидений Recaro, красных ремней безопасности, а также отделка руля и рычага трансмиссии замшей и алюминиевые спортивные педали [38]. Купе и кабриолет LT1 стали самыми доступными моделями Camaro с восьмицилиндровым двигателем [21].
Внешний вид нового Camaro продолжил эволюционное развитие его культовых форм. Автомобиль стал чуть меньше, а все его линии чётче и острее. Рассечённый горизонтальной линией фар и решётки радиатора передок, а также вытянутые задние фонари, дают мощный посыл к моделям первого поколения.
Выразительные задние крылья, которые были характерной чертой автомобилей предыдущего поколения , стали ещё ярче, придавая Camaro более солидный вид [39]. Более часов, проведённых в аэродинамической трубе , определили форму многих элементов экстерьера.
Так, узкая нижняя часть переднего бампера, направляя воздух вокруг колёс, уменьшает аэродинамическое сопротивление. У модели SS по краям бампера размещены каналы, подающие воздух для охлаждения тормозов, а на капоте расположены вентиляционные отверстия улучшающие охлаждение двигателя и, одновременно, снижающие подъёмную силу спереди [39].
Изогнутый алюминиевый капот с акцентированно резкими складками кажется обёрнутым вокруг двигателя [40]. Крыша автомобиля имеет ярко выраженные рёбра, которые повышают её жёсткость и обеспечивают более точную установку. Крепиться крыша к каркасу кузова с помощью лазерной сварки.
Такой тип сварки исключает необходимость в специальных отбортовках, что экономит вес [39]. Убирая граммы здесь, килограммы там, инженеры снизили снаряжённую массу автомобиля на 90 килограммов. Так, например, алюминиевый каркас передней панели позволил сэкономить 4,2 килограмма, а облегчённая подвеска — 12 килограммов [41].
Несмотря на то, что автомобиль создан на единой корпоративной платформе Alpha [en] , большинство элементов новой структуры созданы специально для Camaro.
Так, передняя часть кузова была удлинена для сохранения классического профиля и расширена для получения требуемой колеи [25]. Новый Camaro оснащён фронтальными и боковыми подушками безопасности , подушками для защиты коленей водителя и пассажира, а также шторкой безопасности у купе [42].
Как снаружи, так и внутри Camaro полностью новый, но узнаваемый. Панель приборов, например совсем другая, но как и прежде акцентирует внимание на двух аналоговых приборах: спидометре и тахометре. В базовом исполнении между ними располагаются, также аналоговые, указатели уровня топлива и температуры масла и небольшой информационный экран [44].
На более дорогих версиях всё пространство между спидометром и тахометром занимает 8-дюймовый экран высокого разрешения, на который выводится дополнительная информация, такая как навигационные карты, характеристики движения и режимы работы развлекательной системы. Эта часть приборной панели может быть полностью перестроена самим водителем под любые его пожелания.
По центру передней панели располагается ещё один сенсорный 8-дюймовый экран нового поколения информационно-развлекательной системы MyLink. Под ним размещены кнопки управления системой климат-контроля. Интересно, что управлять скоростью вентилятора надо, вращая корпус дефлектора, из которого поступает воздух. Дальше, между сиденьями расположен рычажок включения электрического привода стояночного тормоза и подстаканники [45].
Салон оборудован фоновой подсветкой, которая украшает переднюю панель, консоль и двери. На выбор доступны 24 цвета, спектр которых подстраивается под стиль вождения [45]. Выбирая режим, водитель меняет настойки педали газа, рулевого управления, системы стабилизации и некоторых других систем [46]. Для автомобилей оборудованных гоночным пакетом 1LE можно заказать систему записи видео и текстовых данных о прохождении гоночного круга [47]. У модели ZL1 в салоне стандартно установлены гоночные кресла Recaro и спортавный руль [29].
Модель максимально облегчена, но в её стандартное оборудование входят двузонный климат-контроль, премиальная аудиосистема Bose , обогреваемые и вентилируемые передние сиденья и рулевое колесо с подогревом [31]. Известное американское автомобильное издательство Wards выбрало салон Camaro победителем своего конкурса 10 лучших интерьеров года [48].
Любую из моделей можно заказать в открытом исполнении Convertible. Кузов базового Camaro изначально проектировался с учётом возможности создания открытой версии, поэтому кабриолет практически не имеет отличий в силовой структуре и сохранил все ходовые свойства купе [49]. Верх кабриолета полностью автоматически складывается, раскладывается и фиксируется с помощью электрогидравлического привода и автоматических защёлок.
Мягкая складная крыша представляет собой многослойную конструкцию со встроенной шумо- и теплоизоляцией, что позволяет эксплуатировать автомобиль с любое время года. В поднятом виде она повторяет контуры крыши купе, а в сложенном — полностью скрывается ниже поясной линии автомобиля и закрывается крышкой [26]. Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель LTG типа Ecotec с турбонаддувом рабочим объёмом два литра и мощностью л.
Мотор имеет головку блока из алюминиевого сплава, изготовленную методом центробежного литья, что придаёт ей особую прочность. В головке расположены два распределительных вала DOHC , снабжённых системой изменения фаз газораспределения. Питание двигателя осуществляется с помощью системы непосредственного впрыска топлива. Турбонаддув с двумя каналами Twin-scroll , электронным управлением клапанами и охлаждением наддувного воздуха обеспечивает двигателю хорошую тягу, практически исключая запаздывание [50].
Атмосферный V-образный шестицилиндровый двигатель LGX рабочим объёмом 3,6 литра развивает мощность л. В нём применяются такие инновационные технологии как непосредственный впрыск топлива, изменяемые фазы газораспределения и система отключения части цилиндров [en] Active Fuel Management , которая оставляет работающими только два цилиндра при движении автомобиля с небольшой нагрузкой.
Мотор имеет патентованную систему жидкостного охлаждения , позволяющую ему быстрее прогреваться и не допускающую перегрева наиболее нагруженных зон. Система смазки с насосом переменной производительности снижает шум и потери в двигателе. В новых головках цилиндров из алюминиевого сплава с интегрированными выпускными коллекторами установлены большего размера клапаны, по четыре на цилиндр, более компактные свечи зажигания и форсунки системы непосредственного впрыска топлива.
Все четыре распредвала DOHC имеют специальную систему, позволяющую отключать привод клапанов, а также изменять продолжительность открытия впускных клапанов при определённых условиях [51].
Этот мотор был признан лучшим двигателем года по мнению американского автомобильного издания Wards [52]. Camaro SS оснащается V-образным восьмицилиндровым двигателем LT1 рабочим объёмом 6,2 литра мощностью л.
Это наследник знаменитых двигателей с « малым блоком », которые уже использовались ранее на Camaro Z28 и SS. Мотор оснащён системой непосредственного впрыска топлива, системой изменения фаз газораспределения и системой отключения части цилиндров Active Fuel Management , что обеспечивает необходимый баланс мощности и топливной экономичности.
Система смазки с насосом переменной производительности подаёт достаточное количество масла на детали двигателя даже при нескольких не работающих цилиндрах. Увеличенной длины квадратного сечения впускные патрубки немного завихряют поступающий в цилиндры воздух, а уникальная конструкция головок цилиндров и особая форма поршней обеспечивают хорошее перемешивание впрыскиваемого топлива.
Уменьшенные камеры сгорания позволили достичь степени сжатия 11,5 и расположить свечу зажигания ближе к центру камеры [53]. Специальная выхлопная система двигателя имеет перепускной клапан в глушителе, который при резком ускорении немного улучшает разгон и создаёт прекрасный звук.
Звучание выхлопа можно настроить от скрытого, тихого, до агрессивно рычащего, гоночного [46].
На гоночную версию ZL1 устанавливался V-образный восьмицилиндровый 6,2-литровый двигатель LT4 мощностью л. Двигатель создан на базе атмосферного мотора LT1 и имеет более прочную из специального алюминиевого сплава головку цилиндров, титановые впускные клапаны и особо прочные поршневые пальцы [54].
На автомобили с четырёх и шестицилиндровыми моторами устанавливается коробка TR , а на модели с восьмицилиндровыми двигателями способная передавать больший крутящий момент TR [2] [55]. При переходе на более высокую или более низкую передачу обороты двигателя уменьшаются или увеличиваются автоматически, помогая плавно переключать передачи [56]. На все модели Camaro первоначально по заказу устанавливалась восьмиступенчатая автоматическая гидромеханическая трансмиссия типа Hydra-Matic : 8L45 — для малых двигателей и 8L90 для большого восьмицилиндрового мотора.
Коробка 8L45 меньше и на 15 килограммов легче коробки 8L90 на базе которой она была создана. Относительно большое передаточное отношение первой передачи обеспечивают более быстрый старт автомобиля, а меньшая разница между ступенями позволяет поддерживать оптимальные обороты двигателя во всех остальных режимах.
Трансмиссия имеет четыре планетарных ряда и пять комплектов фрикционов. В новой управляющей системе используется соленоиды с переменным усилием, три датчика скорости и высокопроизводительный контроллер [57]. Модель ZL1 с самым мощным двигателем оснащалась новой десятиступенчатой гидромеханической трансмиссией 10R90 [58]. Расширенный до 7,39 динамический диапазон коробки позволяет постоянно поддерживать обороты двигателя на оптимальном уровне, а очень быстрые переключения дают интенсивный разгон.
Такой широкий диапазон, также, даёт возможность использовать меньшие передаточные соотношения на высших передачах, обеспечивая снижение оборотов двигателя и, соответственно, расход топлива при движении автомобиля с постоянной скоростью.
В коробке применяются четыре планетарных ряда и шесть комплектов фрикционов. Совершенно новое, с низкой вязкостью масло, позволяет существенно снизить потери в широком диапазоне температур. Переключением передач можно вручную управлять с помощью подрулевых лепестков [59]. Такую же десятиступенчатую трансмиссию 10L80, приспособленную для передачи меньшего крутящего момента стали устанавливать с модельного года на автомобиль SS [7].
На модельный год эту же трансмиссию, но в ещё более упрощённом варианте [60] под индексом 10L60 будут устанавливать на модель LT с шестицилиндровым двигателем [38].
На автомобилях оборудованных гоночным пакетом опций 1LE устанавливаются дополнительные радиаторы для охлаждения масла двигателя, коробки передач и дифференциала и других узлов силового привода. На базовой модели LT используется механический дифференциал с повышенным трением , а на моделях SS и ZL1 — дифференциал с электронным управлением проскальзыванием [28] [31].
Более жёсткая силовая структура автомобиля позволила точнее настроить рулевое управление и подвеску, так как они теперь не обязаны компенсировать её податливость. А уменьшенный вес кузова позволил использовать большего размера и более массивные элементы ходовой части такие, как тормоза и колёса с шинами [61]. Передняя и задняя подвески в основном выполнены из алюминия, а некоторые, изготовленные из композитного материала, рычаги даже легче алюминиевых. Передняя независимая подвеска со стойками типа Мак-Ферсон имеет особую, предназначенную только для Camaro геометрию.
Конструкция с двумя нижними шарнирами обеспечивает более точный контроль и линейное ощущение от управления, а алюминиевые нижние рычаги позволяют существенно снизить её вес. Новая задняя независимая подвеска с пятью рычагами, также вносит свой вклад в удобство управления и стабильность движения и уменьшает приседание автомобиля при разгоне [41].
Система активного подрессоривания Magnetic Ride Control , устанавливаемая по заказу на модель SS и стандартно на ZL1, до раз в секунду анализирует дорожные условия и настраивает амортизаторы для обеспечения комфорта и хорошего управления.
Система имеет три режима: дорожный Tour , спортивный Sport и гоночный Track , которые создают требуемый баланс плавности хода и управляемости [46]. Все модели оборудуются реечным рулевым механизмом с переменным передаточным отношением и электроусилителем ZF смонтированным на рейке [2] [4] [9].
Все автомобили стандартно оснащаются дисковыми вентилируемыми тормозами изготовления Brembo. У модели LT это четырёхпоршневые механизмы на дисках диаметром миллиметров спереди и однопоршневые с плавающей скобой на тормозных дисках миллиметров сзади.
Модель SS оборудуется четырёхпоршневыми тормозами спереди и сзади и дисками большего, и миллиметров, диаметра [41]. У модели ZL1 спереди, также, установлены шестипоршневые тормозные механизмы на сборных тормозных дисках диаметром миллиметров [29].
На всех автомобилях используются шины Goodyear , установленные на дюймовые легкосплавные колёса у базовой модели и на дюймовые колёса у версии SS.
Последняя комплектуется специальными безопасными шинами Run flat с асимметричным рисунком протектора [41]. Автомобили с гоночным пакетом опций 1LE имеют разные дюймовые шины, более узкие спереди и более широкие сзади [28].
Camaro SS под управление легендарного Роджера Пенске в юбилейном, в честь летия модели, оформлении использовался в качестве автомобиля безопасности на й гонке Индианаполис в году. Автомобиль был окрашен в особый белый цвет, имел соответствующие надписи на дверях и знаменитую эмблему гонки на задних крыльях. Имея сильный двигатель такой Camaro не нуждался в какой либо дополнительной подготовке для того чтобы вести за собой группу гоночных автомобилей [63].
Автомобиль имел более жёсткий и лёгкий кузов, изменённую ходовую с независимой передней подвеской на двух поперечных рычагах и задней балкой с четырьмя рычагами и пружинами, рулевое и тормоза без усилителей. Chevrolet Camaro 1 поколение Купе технические характеристики. Chevrolet Camaro 1 поколение Z28 купе 2-дв. Chevrolet Camaro 2 поколение Купе технические характеристики.
Chevrolet Camaro 2 поколение RS купе 2-дв. Chevrolet Camaro 2 поколение Z28 купе 2-дв. Chevrolet Camaro 2 поколение Z28 RS купе 2-дв. Chevrolet Camaro 3 поколение Купе технические характеристики. Chevrolet Camaro 3 поколение Z28 купе 2-дв. Chevrolet Camaro 3 поколение Z28 T-top тарга технические характеристики. Chevrolet Camaro 1 поколение [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики. Chevrolet Camaro 1 поколение [рестайлинг] Купе 2-дв.
Chevrolet Camaro 1 поколение [рестайлинг] RS купе 2-дв. Chevrolet Camaro 1 поколение [рестайлинг] Z28 купе 2-дв. Chevrolet Camaro 1 поколение [рестайлинг] Z28 RS купе 2-дв.
Chevrolet Camaro 1 поколение [рестайлинг] RS кабриолет 2-дв. Chevrolet Camaro 4 поколение Купе технические характеристики. Chevrolet Camaro 4 поколение Кабриолет 2-дв. Добрый день Подскажите как обозначается и где находится предохранитель на прикуриватели или USB хабы?
Добрый день. Подскажите, подходят ли передние крылья и крышка багажника от дорестайлинговых версий к рест Chevrolet Camaro. Скажите, пожалуйста, чем отличаются разные комплектации камаро 5 серии? Нигде не нахожу полного четкого описания. Спасибо большое! А еще подскажите пожалуйста как правильно отрегулировать и какими должны быть углы освещения?
Это можно сделать на стандартном. Как регулируется угол наклона фар? Вы смотрите раздел Каталог Шевроле Камаро. Посмотреть всё о Шевроле Камаро - модельный ряд, модификации и комплектации. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев.
Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн.
- Шевроле Эпика 2011 Технические Характеристики
- Технические Характеристики Тойота Камри 40
- Хендай Ай Х 35 Технические Характеристики
- Chevrolet Express G1500 4wd
- Технические Характеристики Ниссан X Trail
- Двигатель Газ 24 Технические Характеристики
- Chevrolet Tahoe С Пробегом
- Chevrolet Camaro 1970 Tuning
- Технические Характеристики Автомобиля Маз 5334
